2025, le coperture da competizione per i mezzi pesanti impiegati nel Goodyear FIA European Truck Racing Championship, le dare dei camion,  presenteranno una significativa novità : saranno realizzate con una quota del 55% di materiali sostenibili. Tale risultato ribadisce l’impegno di Goodyear verso la sostenibilità e l’impulso all’innovazione nell’ambito degli sport motoristici ad alte prestazioni.
La percentuale del 55% di contenuto sostenibile deriva dall’utilizzo di componenti selezionati con cura. Tra questi figurano la silice ottenuta dalla cenere residua della lolla di riso e il nero di carbonio ricavato da fonti alternative.
Dal 2003, Goodyear ricopre un ruolo centrale nel campionato europeo, affinando costantemente la tecnologia delle gomme. Il Goodyear FIA ETRC funge da banco di prova per collaudare soluzioni di pneumatici di nuova generazione, mentre le esperienze maturate in pista determinano lo sviluppo delle coperture commerciali.
Goodyear, un futuro con maggiore coscienza
“Il Goodyear FIA ETRC rappresenta un ulteriore banco di prova, per gli ultimi progressi nella tecnologia degli pneumatici per camion“, ha affermato Maciej SzymaÅ„ski, Direttore Marketing, Commercial EMEA, Goodyear. A
ccrescendo la proporzione di materiali sostenibili, la Marca non solo sostiene l’agenda di sostenibilità del campionato, ma spiana anche il cammino a innovazioni di più ampio respiro che, andranno a beneficio dell’intero comparto dei trasporti. “Con l’introduzione del pneumatico da corsa Goodyear, di nuova generazione, realizzato con materiale sostenibile al 55%, facciamo un altro passo avanti verso la trasformazione della sostenibilità della nostra serie di corse per camion“, ha affermato Georg Fuchs, amministratore delegato di ETRA. Questa collaborazione evidenzia come sostenibilità e prestazioni possano coesistere armoniosamente.
L’adozione di questi pneumatici si allinea con la traiettoria sostenibile già intrapresa dal Goodyear FIA ETRC. Dal 2021, il campionato si tiene impiegando biocarburante HVO rinnovabile al 100% e vanta l’accreditamento ambientale FIA a tre stelle, la massima valutazione possibile. Anche Goodyear possiede tale certificazione elevata, estesa oltre l’ETRC alle sue altre iniziative nel motorsport. Goodyear inoltre prosegue nella pratica di rigenerare le gomme da competizione per un impiego nel trasporto commerciale, con lo scopo di contenere gli sprechi e potenziare l’efficienza delle risorse.
Camion e Goodyearm tecnologia avanzata in pista
La più recente gomma da corsa, presentata l’annata precedente, incorpora una formulazione sofisticata concepita per migliorare il grip, in particolare su asfalto umido. Le normative del campionato richiedono che una singola gomma assicuri un rendimento costante su una vasta varietà di tracciati e in diverse situazioni climatiche. L’architettura recente accresce anche la longevità , limitando il quantitativo complessivo di gomme impiegate durante la competizione. Ciò supporta i team nel mantenere prestazioni ottimali, favorendo in parallelo l’efficienza generale nell’impiego degli pneumatici.
Per garantire trasparenza e accountability nel monitoraggio dei materiali sostenibili lungo l’intera catena di approvvigionamento, Goodyear adotta il protocollo di verifica ISCC PLUS e la metodologia mass balance.
Le principali novità sui camion da corsa
- Introduzione dal 2025 di pneumatici con 55% di materiali sostenibili.
- Origine dei materiali sostenibili da fonti come cenere di lolla di riso e nero di carbonio alternativo.
- Ruolo del campionato ETRC come banco di prova per nuove tecnologie di pneumatici per i camion.
- Allineamento con la sostenibilità del campionato (biocarburante, accreditamenti).
- Focus su durabilità migliorata delle gomme e rigenerazione per usi commerciali.
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Ultima modifica: 19 Maggio 2025
