La Pagani Huayra 70 Trionfo rappresenta la sintesi della visione di Horacio Pagani per celebrare il traguardo anagrafico dei 70 anni raggiunto nel mese di novembre scorso.
Il progetto poggia sulla struttura della Huayra Roadster ma riceve modifiche strutturali capaci di trasformare la fisionomia di ogni singolo pannello della carrozzeria esterna del bolide.
Il reparto Grandi Complicazioni firma tali tre esemplari unici di Pagani Huayra 70 Trionfo realizzati su specifica richiesta dei collezionisti che desiderano possedere un pezzo di storia del Marchio emiliano.
La pelle del mezzo brilla grazie alla fibra di carbonio a vista che assume una tonalità verde per merito di una lavorazione dello strato trasparente protettivo. Tale realizzazione segue la filosofia iniziata dieci anni prima con la Zonda HP Barchetta creata per i sessanta anni del fondatore della Casa di San Cesario.
Pagani Huayra 70 Trionfo, evoluzione aerodinamica e fibra di carbonio
Il frontale mostra una identità inedita con fari composti da otto elementi singoli che sostituiscono i gruppi ottici gemellati presenti sul modello di serie della roadster.
La griglia inferiore ospita un pilone centrale unico al posto dei due elementi nella configurazione abituale mentre i profili laterali arancioni integrano luci diurne a led verticali.
Lo studio della veste aerodinamica trae origine dalla BC integrando componenti che garantiscono una stabilità elevata durante la marcia ad alta velocità sul tracciato o su asfalto.
Il retrotreno di Pagani Huayra 70 Trionfo riceve un trattamento specifico con un estrattore raccordato a una fascia in alluminio anodizzato unita alla pinna dorsale che sovrasta il cofano motore della supercar.
La ala posteriore opera in coordinazione con la presa d’aria ovale posta dietro i sedili la quale richiama lo stile della celebre Huayra Tricolore senza imitarne la geometria.
Pagani Huayra 70 Trionfo, meccanica AMG e trasmissione manuale
Il cuore è il propulsore V12 da 6 litri biturbo di origine Mercedes-AMG capace di erogare una potenza brutale sopra il suolo stradale in ogni marcia.
La sorpresa tecnica risiede nella adozione di un cambio manuale a 7 rapporti derivato dalla configurazione meccanica della esclusiva Pagani Huayra Epitome presentata nel tempo passato.
La scelta della trasmissione a leva soddisfa il desiderio di connessione pura tra uomo e macchina eliminando i filtri dei sistemi automatici di cambiata della vettura.
I quattro terminali di scarico raggruppati in alto mantengono la firma acustica tipica della Casa nonostante la presenza di due terminali tagliati nel diffusore aerodinamico inferiore.
La integrazione tra potenza termica e controllo manuale definisce il carattere di un veicolo che rinuncia ai compromessi per offrire una esperienza di guida fisica e pura.
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Dettagli artigianali e tiratura limitata
I cerchi in lega presentano finiture a contrasto con la tinta principale mentre la fibra di carbonio verde avvolge ogni superficie con una precisione di tipo artigianale.
Le specifiche tecniche di Pagani Huayra 70 Trionfo rimangono un segreto custodito tra le mura della officina modenese ed i fortunati possessori di tali sculture su ruote di lusso senza fine.
La Huayra 70 Trionfo incarna il desiderio di perfezione che spinge il fondatore a superare i limiti della Ingegneria attraverso la cura di mille dettagli estetici e funzionali.
Le 5 cose da sapere su Pagani Huayra 70 Trionfo
- La serie si limita a un numero di 3 esemplari prodotti dal reparto Grandi Complicazioni della Casa modenese.
- La carrozzeria utilizza fibra di carbonio a vista con una tinta verde speciale ottenuta tramite il trasparente.
- Il propulsore V12 AMG lavora in sinergia con un cambio manuale a 7 rapporti per un controllo totale.
- Il design aerodinamico include una presa d’aria ovale sopra i sedili ed una pinna dorsale specifica al retrotreno.
- I soli componenti condivisi con la Huayra Roadster originale sono i pannelli delle portiere ed i cristalli dei finestrini.
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Ultima modifica: 30 Gennaio 2026
