La Pagani Huayra Codalunga Speedster, un’autentica sublimazione a cielo aperto della versione coupé che ha trionfato con il Design Award al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este 2023, si rivela come l’omaggio personale di Horacio Pagani a quanti concepiscono la Hypercar come un’idea di bellezza essenziale: pura, leggera e fluida.
Questa creazione unica, scaturita dalla divisione Pagani Grandi Complicazioni – un dipartimento specializzato nella realizzazione di hypercar talmente sofisticate da trascendere i confini della tecnologia e della produzione tradizionale – sarà prodotta in soli dieci esemplari, tutti omologati per uso stradale in ogni parte del mondo, con le prime consegne previste a partire dal 2026. Ogni vettura nasce da un dialogo diretto con il cliente, permettendo di plasmare un progetto su misura, scolpito attorno a una visione personale di bellezza, senza alcun limite al desiderio o alla fantasia.
L’ispirazione per la Pagani Huayra Codalunga Speedsterr affonda le radici nelle vetture da corsa degli anni Cinquanta e Sessanta, epoche in cui performance e bellezza si fondevano in un equilibrio quasi poetico. L’obiettivo è stato tornare a quel periodo di “raffinata velocità ”, abbandonando le appendici aerodinamiche e le prese d’aria eccessive per ricercare forme pulite e affusolate, capaci di fendere l’aria con discrezione e grazia.
Esternamente, Pagani Huayra Codalunga Speedster si distingue per il suo profilo scolpito e slanciato. Il parabrezza e i vetri laterali sono ribassati e più morbidi, un richiamo ai prototipi da corsa del dopoguerra, che conferiscono alla vettura un profilo snello e armonico. Il tetto, un elemento inedito, non è semplicemente appoggiato ma integrato, e quando montato disegna una linea ininterrotta dal frontale alla coda, evocando la forma perfetta di una goccia.
Anche la gestione dei flussi d’aria è stata raffinata: l’aria è incanalata attraverso naca nascoste nel fondo piatto, e le simulazioni CFD (Computational Fluid Dynamics) hanno permesso di ottimizzare ogni superficie per ridurre la resistenza e migliorare le prestazioni. Il cofano posteriore, che accentua lo slancio della coda, integra un nuovo impianto di scarico a sei vie, con condotti inferiori in titanio e superiori trattati in ceramica, che completa la firma tecnica ed estetica della vettura.
L’abitacolo di Pagani Huayra Codalunga Speedster è una celebrazione di materiali nobili e lavorazioni d’eccellenza, dove pelli martellate e cucite a mano si uniscono a metalli ricavati dal pieno, con finiture che evocano l’eleganza di un tempo. Un elemento distintivo è un tessuto esclusivo, nato da un ricamo sviluppato per l’alta moda e applicato per la prima volta al settore automobilistico.
Questo motivo riprende l’iconico simbolo dei quattro scarichi Pagani, un elemento identitario sin dalla prima Zonda, e ogni singolo elemento ricamato è composto da oltre 450.000 punti eseguiti a mano. Il volante e il pomello del cambio, con scocca in carbonio, inserti in mogano e rivetti in alluminio battuti e levigati a mano, rendono omaggio al mondo delle corse classiche, reinterpretando con maestria i volanti Nardi.
Pagani Huayra Codalunga Speedster, il super motore
Sotto il cofano posteriore pulsa un cuore forgiato per la performance: il Pagani V12 a 60°, un 5.980 cc biturbo sviluppato su misura con Mercedes-AMG. Questo propulsore è capace di erogare ben 864 CV (635 kW) a 6.000 giri/min e una coppia di 1.100 Nm disponibile già da 2.800 giri/min, garantendo una progressione vigorosa e senza sforzo.
La potenza è gestita da un cambio trasversale a 7 rapporti Pagani by Xtrac, disponibile sia in configurazione AMT (Automated Manual Transmission) che manuale puro, per un coinvolgimento di guida ancora più diretto. La velocità massima è limitata elettronicamente a 350 km/h.
La tecnica costruttiva della Pagani Huayra Codalunga Speedster è pensata per il massimo piacere di guida. Il telaio monoscocca in Carbo-Titanium HP62-G2 e Carbo-Triax HP62 assicura un concentrato di resistenza e leggerezza, con un peso a secco di soli 1.270 kg. Le sospensioni attive a doppio braccio oscillante indipendente, realizzate in lega di alluminio forgiato, adottano molle a passo variabile e ammortizzatori coassiali per adattarsi a ogni condizione di guida.
L’impianto frenante carbo-ceramico Pagani by Brembo di Pagani Huayra Codalunga Speedster assicura potenza e precisione estreme, con dischi anteriori da 410 × 38 mm e pinze monolitiche a 6 pistoncini, e posteriori da 390 × 34 mm con pinze a 4 pistoncini. L’interazione con l’asfalto è affidata a cerchi monolitici in avional, da 20 pollici all’anteriore e 21 pollici al posteriore, avvolti da pneumatici Pirelli Trofeo R (265/30 R20 anteriore, 355/25 R21 posteriore), garantendo massima aderenza e controllo in ogni curva.
La Pagani Huayra Codalunga Speedster incarna la filosofia di Pagani, dove ogni vettura nasce per tradurre in materia la visione unica che ciascun cliente ha di una Hypercar. È un progetto su misura, che si avvale dell’ingegno straordinario e della dedizione assoluta degli artigiani della divisione Grandi Complicazioni, unendo estetica e funzione in un equilibrio perfetto.
Leggi ora: le news motori
Ultima modifica: 8 Luglio 2025
