Con Audi A2 e-tron la Casa di Ingolstadt rilancia un nome storico del proprio archivio. La Casa dei quattro anelli presenta un modello che ambisce a divenire il punto di riferimento per la mobilita elettrica compatta.
La variante da 140 kW, pari a 190 cavalli, con pacchetto efficiency, vanta consumi di 12,8 kWh ogni 100 chilometri. Per una autonomia accreditata al momento di 499 km.
Il debutto commerciale nelle concessionarie italiane avverra a inizio 2027 con prezzo da 39.000 euro, anticipato dal lancio di settembre 2026.
Audi A2 e-tron, aerodinamica affilata per la massima percorrenza
Oltre i 100 km/h la resistenza dell’aria assorbe il 50% dell’energia della batteria. L’ottimizzazione dei flussi diventa fattore cruciale per estendere l’autonomia.
Il coefficiente di penetrazione aerodinamica CX si arresta a 0,24. Questo dato rappresenta il valore migliore registrato tra i modelli compatti del marchio tedesco.
Il profilo propone spigoli morbidi sul muso, tetto concavo e coda tronca. Le feritoie sui passaruota chiamate air curtain riducono le turbolenze sulle fiancate.
I riduttori wheel gap reducer ed il sottoscocca chiuso incanalano l’aria. La calandra frontale adattiva gestisce il raffreddamento aprendosi in ricarica oppure con calore elevato.
Le soluzioni aerodinamiche di Audi A2 e-tron generano un risparmio energetico stimato in 0,9 kWh ogni 100 chilometri rispetto a vetture tradizionali sprovviste di tali accorgimenti.
L’assetto sportivo opzionale riduce l’altezza da terra di 15 millimetri all’avantreno e 10 millimetri al retrotreno, abbinato a cerchi aero da 19 pollici.
Audi A2 e-tron, elettronica di potenza e motore sincrono evoluto
La vettura sfrutta la piattaforma evoluta MEB disposta con trazione posteriore. Il propulsore sincrono a magneti permanenti PSM posizionato sul retrotreno sviluppa prestazioni elevate.
L’elettronica di controllo implementa semiconduttori al carburo di silicio in sostituzione del silicio. Questa architettura taglia le dispersioni di carica del 33% ai carichi parziali.
I lamierini del rotore scendono allo spessore di 0,2 millimetri contro 0,3 millimetri precedenti. La modifica limita le perdite termiche insieme agli avvolgimenti a triangolo.
La trasmissione adotta un lubrificante fluido a viscosita ridotta. L’olio diminuisce gli attriti meccanici rafforzando il raggio d’azione nelle stagioni con climi freddi.
Accumulatore litio-ferro-fosfato e ricarica smart
La batteria al litio-ferro-fosfato da 61 kWh adotta lo schema cell-to-pack. Le celle riempiono l’accumulatore senza moduli separati.
La chimica LFP rinuncia alle terre rare, incrementa la durata della struttura e tollera cariche al 100% senza registrare perdite prestazionali nel tempo.
La gestione termica assicura un’efficienza del caricatore di bordo pari all’89,6% durante il rifornimento in corrente alternata via wallbox, abbattendo le dispersioni energetiche.
L’infrastruttura gestisce la ricarica bidirezionale nelle declinazioni Vehicle-to-Load per alimentare accessori, affiancata dal sistema Vehicle-to-Home destinato alla cessione di corrente alla casa.
Il rifornimento rapido in corrente continua raggiunge 105 kW. La carica dal 10% all’80% richiede 26 minuti nelle stazioni ad alta potenza.
Audi A2 e-tron, abitacolo moderno
La posizione di guida sopraelevata offre visibilità . I cristalli doppi ed il parabrezza acustico isolano l’abitacolo dai fruscii e dai rumori di rotolamento.
La plancia mostra uno schermo curvo ed il selettore di marcia al piantone dello sterzo. Il tunnel su 2 livelli mette a disposizione capienti vani.
La gamma proporrà 2 ulteriori batterie da 51 kWh e 84 kWh. Le varianti di potenza includeranno motorizzazioni da 125 kW, 170 kW e 240 kW.
5 cose da sapere su Audi A2 e-tron
- Efficienza aerodinamica: Il CX registra 0,24 con risparmi energetici fino a 0,9 kWh ogni 100 chilometri.
- Batteria LFP: Accumulatore cell-to-pack da 61 kWh privo di terre rare con resa wallbox dell’89,6%.
- Prestazioni di carica: Motore da 190 cavalli capace di 12,8 kWh/100 km e ricarica 10-80% in 26 minuti.
- Ricarica bidirezionale: Sistemi V2L per accessori esterni e V2H per la cessione di energia domestica.
- Lancio commerciale: Presentazione a settembre 2026, consegne da inizio 2027 con prezzi da 39.000 euro.
Audi A2 e-tron, le foto ufficiali
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Ultima modifica: 4 Agosto 2026
