Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio uber alles.
Dal 24 giugno 2015, giorno della presentazione per il 105° compleanno del Biscione, resta sul trono del piacere assoluto di guida.
Sfida tra le curve
La prova della autorevole testata Carscoops incorona la berlina milanese. La Giulia Quadrifoglio è ancora il riferimento.
Brad Anderson attribuisce alla vettura una superiorità dinamica rispetto anche alla più moderna rivale BMW M3 nei tratti guidati.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Cuore V6 di razza
Sotto il cofano in fibra di carbonio batte il motore 2.9 litri V6 bi-turbo da 520 cavalli e 600 Nm di coppia.
Un motore che deriva dal V8 Ferrari F154.
La trazione posteriore abbinata al cambio automatico a 8 rapporti regala un coinvolgimento meccanico puro.
Il giudizio del giornalista
Brad Anderson dichiara: “qualsiasi perplessità sull’abitacolo svanisce nell’insignificanza all’inizio della guida“.
Il tester precisa: “l’Alfa Romeo è un leader di classe nella maneggevolezza“.
Precisione dello sterzo
Lo sterzo con rapporto 11,8:1 assicura inserimenti diretti in curva. Brad Anderson dichiara: “Su una strada di montagna questo è un dono”.
Il bilanciamento del telaio vince il confronto con la concorrenza. Grazie anche al differenziale autobloccante meccanico al posteriore.
Abitacolo e tecnologia
La plancia mostra il display digitale da 12,3 pollici e lo schermo centrale da 8,8 pollici.
L’interno vanta inserti in carbonio e palette al piantone in alluminio, con dettagli in plastica nei comandi del clima. Un tallone d’Achille poco curato in 11 anni.
Il prezzo di Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio in Italia è in promozione a 89.692 euro.
5 cose da sapere sul perché di Alfa Romeo Giulia è ancora speciale
- Test su strada della testata Carscoops promosso con voti eccellenti per la dinamica
- Motore V6 bi-turbo da 2.9 litri con potenza di 520 cavalli e 600 Nm di coppia
- Accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in 3.9 secondi con trazione posteriore e differenziale autobloccante meccanico
- Sterzo ultra-diretto con rapporto 11,8:1 per massima precisione nei tratti guidati
- Quadro digitale da 12,3 pollici unito a schermo centrale da 8,8 pollici: abitacolo non sontuoso
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Ultima modifica: 7 Settembre 2026
