La XPENG G9 MY26 ha segnato un primato europeo durante una prova pubblica, raggiungendo 453 kW di potenza di ricarica reale presso una stazione da 1.000 kW in Alto Adige.
Il risultato ha completato il riferimento già fissato sul ciclo 10–80% in 11 minuti e 48 secondi, confermando una svolta tecnica misurabile.
La sessione, condotta dall’esperto Paolo Mariano, ha mostrato una gestione energetica coerente anche con temperature comprese tra 0°C e 4°C.
Il dato numerico ha contato meno della stabilità di erogazione, elemento che ha distinto l’esperienza rispetto agli standard europei correnti.
Dopo il picco iniziale, la ricarica di XPENG G9 ha mantenuto un plateau a 400 kW fino al 34% di stato di carica.
La media di 347 kW sull’intero intervallo 10–80% ha consentito recuperi di autonomia consistenti in 12 minuti e 43 secondi.
Ricarica ultrarapida: stabilitĂ e plateau a 400 kW
La continuità della curva ha ridotto l’impatto delle limitazioni termiche, spesso determinanti nella ricarica ad alta potenza.
Il preriscaldamento automatico della batteria, attivabile dal navigatore, ha contribuito al mantenimento del regime energetico previsto.
L’approccio ha reso la sosta di ricarica compatibile con percorrenze lunghe, anche in contesti climatici complessi.
Paolo Mariano ha spiegato: “Con XPENG G9 MY26 non parliamo più di una curva che decade, ma di una linea retta con plateau stabile a 400 kW”.
Lo stesso esperto ha aggiunto: “Raggiungere l’80% in poco più di 12 minuti con temperature prossime allo zero indica un cambio tecnico concreto”.
Tecnologia 800V e batteria 5C: architettura del record
Alla base delle prestazioni di XPENG G9 si trova una architettura a 800 Volt, progettata per contenere dispersioni e migliorare l’efficienza elettrica.
La batteria 5C ha gestito flussi pari a cinque volte la capacità nominale, preservando l’equilibrio termico nel tempo.
Le versioni Long Range e AWD di XPENG G9 hanno adottato un accumulatore LFP da 94,6 kWh, con autonomia WLTP fino a 585 km.
L’insieme tecnico ha permesso di combinare percorrenze elevate e tempi di ripartenza contenuti, senza compromessi strutturali.
Offerta XPENG ed Electrip: ricarica e interoperabilitĂ
La partnership tra XPENG ed Electrip ha incluso una wallbox domestica e 3.020 kWh di ricarica con l’acquisto nel 2026.
La dotazione ha coperto 20.000 km stimati e un’interoperabilità del 95% con gli operatori presenti in Italia.
L’accordo ha previsto anche uno sconto del 15% sulle tariffe Electrip per 5 anni.
Gian Leonardo Fea, Consigliere Delegato di ATFlow e Managing Director di XPENG Italia, ha dichiarato: “G9 MY26 rappresenta un benchmark tecnologico per gestione energetica e continuità di ricarica”.
Fea ha proseguito: “La tecnologia 5C offre una risposta concreta alle esigenze di percorrenza lunga e utilizzo quotidiano”.
Il listino ha indicato 42.690 euro per G6 e 61.990 euro per G9 MY26, IVA inclusa, messa su strada esclusa.
La garanzia ha coperto 5 anni o 120.000 km sull’automobile, 5 anni di assistenza stradale e 8 anni o 160.000 km sulla batteria.
Le 5 cose da sapere su XPENG G9 MY26
- Primato europeo con 453 kW di ricarica reale su infrastruttura pubblica.
- Plateau stabile a 400 kW e media 347 kW sul ciclo 10–80%.
- Architettura 800V e batteria 5C per efficienza e controllo termico.
- Autonomia fino a 585 km WLTP con accumulatore LFP da 94,6 kWh.
- Accordo Electrip con wallbox, 3.020 kWh inclusi e interoperabilitĂ 95%.
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Ultima modifica: 29 Dicembre 2025
