GWM (Great Wall Motors) sceglie il palcoscenico di Milano per svelare i propri piani industriali, annunciando l’arrivo di almeno 10 nuovi modelli e derivati nei prossimi due anni per soddisfare le richieste dei clienti del continente.
La svolta produttiva trova concretezza nell’accordo siglato con Bulgarian Automotive Industry per costruire in Bulgaria la nuova ORA 5, con una capacità pianificata di 50.000 unità l’anno dal primo trimestre 2027.
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La presenza commerciale del gruppo asiatico si consolida attraverso filiali dirette in Italia, Spagna e Paesi Bassi, ponendo le basi operative per il successivo ingresso nei mercati di Francia e altre nazioni.
Sviluppo mirato a Monaco di Baviera
Il centro di ricerca e sviluppo di Monaco di Baviera, attivo dal 2021, partecipa alle decisioni fin dall’avvio di ogni progetto, definendo le caratteristiche tecniche sulle esigenze della clientela europea.
I team ingegneristici europei hanno accumulato oltre 100.000 km di test su strada e migliaia di ore di studio, affinando la risposta del telaio, la precisione dello sterzo e la calibrazione delle motorizzazioni.
La struttura poggia su una rete globale di oltre 28.000 addetti alla ricerca e sviluppo, sostenuta da un investimento economico imponente che supera quota 1,3 miliardi di euro all’anno secondo i dati ufficiali.
Sulla strategia industriale, Nicole Wu, Chief Technology Officer di GWM, ha confermato: “Localizzare non significa adattare i prodotti al mercato, ma inserire le esigenze del mercato nel DNA del prodotto. Non vogliamo soltanto vendere automobili in Europa: vogliamo diventarne parte“.
Messa a punto e debutto di GWM H7
Il primo banco di prova per il mercato italiano è rappresentato dal SUV H7, un veicolo lungo 4,68 metri tarato sulle autostrade tedesche, sui tornanti dello Stelvio e sulle rampe del Grossglockner austriaco.
Riguardo al lavoro di messa a punto, Thomas Schemera, EU Product General Manager di GWM, afferma: “Un’auto che funziona bene in Cina non soddisfa automaticamente ogni aspettativa europea. Sviluppare per l’Europa significa capire come si guida qui, dalle autostrade tedesche alle strade di montagna italiane“, evidenziando l’intenso lavoro svolto dai collaudatori sui valichi alpini.
La vettura porta per la prima volta in Europa la trazione integrale ibrida Hi4, affiancata in concessionaria dalle varianti a 2.0 turbo benzina 4WD, Hybrid Hi2 a trazione anteriore e Plug-in Hybrid Hi2.
Il listino italiano si apre con l’offerta lancio da 29.990 euro in caso di permuta o rottamazione per la versione full hybrid Hi2, offrendo una proposta competitiva nel panorama delle ruote alte da famiglia.
Una gamma completa per ogni esigenza
La futura offerta del costruttore abbraccerà motorizzazioni termiche, ibride ed elettriche, allargando la famiglia ORA 5 a declinazioni due volumi, station wagon e crossover pensati per le famiglie moderne.
Accanto al SUV H7 debutteranno il pick-up P500, il fuoristrada duro Tank 300 e la spaziosa monovolume WEY G9, coprendo le esigenze di lavoro, tempo libero e trasporto nei principali segmenti automobilistici.
5 cose da sapere su GWM in Europa
- Produzione europea in Bulgaria dal primo trimestre 2027 per la ORA 5.
- Capacità produttiva pianificata fino a 50.000 unità all’anno nello stabilimento.
- Oltre 100.000 km di test svolti dal centro ricerca e sviluppo di Monaco.
- GWM H7 in Italia con offerta lancio da 29.990 euro con permuta o rottamazione.
- Almeno 10 nuovi modelli e derivati previsti nel corso dei prossimi 2 anni.
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Ultima modifica: 30 Ottobre 2026
