GWM ORA 5Â gioca carte pesanti, per tecnologia, stile e prezzo e sancisce l’ingresso di una proposta inedita nel segmento dei SUV compatti, intorno ai quattro metri e mezzo di lunghezza, configurando uno scenario competitivo inedito.
Il colosso asiatico Great Wall Motor, ora GWM al rientro in Europa dopo due anni, intende conquistare posizioni chiave del mercato mediante una strategia fondata sulla democratizzazione di tecnologie avanzate.
GWM Ora 5 mira a intercettare clienti bacino dei C-SUV attraverso un’architettura costruttiva flessibile ed evoluta. GWM arriverà , oltre che con i modelli generalisti, anche con i fuoristrada di alto livello Tank e i Suv premium Wey.
GWM ORA 5, dimensioni e versatilità stilistica ispirata alla natura
La carrozzeria esprime proporzioni equilibrate grazie a una lunghezza pari a 4,47 metri, una larghezza di 1,83 m e un’altezza di 1,64 metri.
Il passo misura 2,72 metri garantendo un’abitabilità eccellente per 5 occupanti, abbinata a un vano posteriore da 422 litri.
La configurazione ibrida riduce lo spazio dei bagagli a 390 litri per l’ingombro degli accumulatori collocati sotto il piano di carico inferiore.
Le linee esterne riprendono il concetto battezzato Full-Surface Fluid Sculpture, caratterizzato da raccordi morbidi e gruppi ottici anteriori con tecnologia LED biomimetici.
GWM Ora 5, Tre motorizzazioni distinte tra benzina ed elettrificazione totale
L’offerta tecnica permette di opzionare tre sistemi propulsivi differenti associati a due livelli di equipaggiamento denominati rispettivamente Origin e Premium.
L’accesso alla gamma viene presidiato dalla variante turbo benzina da 1,5 litri erogante 160 cavalli gestiti tramite trasmissione automatica 7DCT.
La declinazione a zero emissioni sfrutta un motore elettrico da 205 cavalli alimentato da accumulatori al litio-ferro-fosfato capaci di assicurare 435 chilometri WLTP.
Il listino esordisce da 26.950 euro per la termica d’ingresso, salendo a 28.600 euro nell’ibrida, che è inizialmente in promozione a 26.950 euro, e toccando 36.000 euro per l’elettrica.
GWM Ora 5, architettura raffinata e rendimento termodinamico del sistema Hi2
La versione della nostra prova la Full Hybrid con sistema Hi2 rappresenta il vertice ingegneristico della gamma erogando una potenza combinata massima pari a 223 cavalli.
Il modulo unisce un propulsore termico 1.5 litri quattro cilindri sovralimentato da 150 cavalli a un’unità elettrica sincrona a magneti permanenti da 190 cavalli.
La trasmissione si affida a un cambio robotizzato DHT a due rapporti che coordina la trazione anteriore variando sei modalità operative.
La batteria al nichel-manganese-cobalto possiede una capacità lorda di 1,09 kWh ricaricandosi esclusivamente mediante le decelerazioni e l’azione del motore termico.
L’interazione tra i motori genera una coppia combinata di 476 Nm assicurando una accelerazione da 0 a 100 km/h coperto in 7,7 secondi.
I consumi medi omologati si attestano su 5,1 litri per 100 chilometri consentendo percorrenze complessive superiori a 1.000 chilometri con un pieno di benzina grazie al serbatoio dalla capacità di 55 litri.
GWM Ora 5, comportamento dinamico ottimizzato per i percorsi europei
I tecnici di GWM hanno svolto collaudi mirati in Italia e Spagna per affinare la risposta dinamica della vettura sulle strade del Vecchio Continente.
Lo schema delle sospensioni prevede un avantreno MacPherson combinato a un retrotreno multi-link indipendente assistito da barre stabilizzatrici calibrate per contenere il rollio.
La guida beneficia del servosterzo elettrico Bosch e di pneumatici Kumho da 18 pollici che ottimizzano l’aderenza laterale e il comfort acustico.
La taratura elettronica dei sistemi ABS ed ESC riduce i tempi di scalata garantendo transizioni fluide tra frenata rigenerativa e idraulica convenzionale.
GWM Ora 5 ha esibito un comportamento stradale orientato al comfort, rimanendo sempre precisa.
Le ripartenze sono fluide ed energiche grazie alla generosa coppia, il brio non manca alla cinese, che su un percorso misto-collinare ha mostrato le sue doti ecumeniche.
Con consumi davvero interessanti, prossimi ai 20 km/litro. C’è una nuova contendente, con prerogative consitenti.
La sicurezza attiva monitora la marcia tramite il pacchetto Coffee Pilot Ultra composto da ben 13 sensori e 23 funzionalità di sistemi di assistenza alla guida.
Le 5 cose da sapere GWM ORA 5
- ORA 5Â propone tre tipologie di motorizzazione sulla medesima piattaforma costruttiva con prezzi da 26.950 euro.
- La configurazione Full Hybrid Hi2 eroga 223 cavalli abbinando un turbo benzina a un propulsore elettrico sincrono.
- La trasmissione dell’ibrida adotta un cambio DHT a due rapporti capace di gestire sei distinte modalità di funzionamento automatico.
- La messa a punto stradale eseguita in Europa garantisce uno schema a ruote indipendenti multi-link per limitare il rollio laterale.
- L’autonomia complessiva dichiarata della versione Hi2 supera la soglia di 1.000 chilometri sfruttando un serbatoio carburante da 55 litri.
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Ultima modifica: 1 Luglio 2026
