di Gianluca Sepe
Una compatta pensata per il mercato europeo, in un segmento tra i più agguerriti dal punto di vista commerciale nel Vecchio Continente. Continua l’offensiva di prodotto di BYD che ha presentato la nuova Dolphin G DM-i, compatta di segmento B con tecnologia Super Hybrid che punta proprio sul sistema elettrificato per massimizzare efficienza e percorrenza al punto da promettere una percorrenza combinata di 1.040 km.
Già dal design si può notare come la nuova BYD Dolphin G DM-i sia stata pensata proprio per i clienti europei, con uno stile pulito e forme più equilibrate rispetto ad esempio alla Surf.
Il paraurti integra le prese d’aria mentre la mascherina frontale ricalca il tipico motivo del marchio cinese, con i gruppi ottici arrotondati che si uniscono al centro.
I cerchi arrivano fino a 18’’ mentre la linea di spalla lungo la fiancata ci conduce in maniera armoniosa al posteriore, dove c’è una firma luminosa che attraversa tutto il portellone e integra il logo BYD.
Dal tetto fa capolino un piccolo spoiler che insieme al paraurti ben definito cercano di donare alla vettura anche un tocco di sportività .
Nel complesso la nuova BYD Dolphin G DM-i è lunga 4,16 metri e ha un passo di 2,61 metri, 170 mm più corta della Atto 2 DM-i, valore che la rende la Super Hybrid più compatta della gamma, con una capacità di carico di 425 litri che diventano 1.225 litri se si abbattono le sedute posteriori, offrendo spazio a bordo per cinque persone.
BYD Dolphin G DM-i, come è dentro
Gli interni come su tutti i modelli della casa automobilistica cinese sono sempre essenziali e razionali. BYD Dolphin G DM-i punta sullo spazio e sulla tecnologia, con una plancia ad andamento orizzontale che porta in dote anche le bocchette del sistema di areazione integrate: dietro al volante c’è il quadro strumenti digitale da 8,8 pollici mentre al centro c’è il touch screen del sistema di infotainment che a seconda degli allestimenti può essere da 10,1 oppure 12,8 pollici, che implementa direttamente Google.
A proposito di praticità , tra i due sedili c’è un ampio vano porta oggetti, suddiviso in due livelli e che può essere organizzato al meglio. Non solo touch screen ma anche qualche tasto fisico che fa capolino per interagire con alcune funzionalità della vettura.
Sotto pelle la Dolphin G DM-i ha un motore 1.5 a benzina abbinato a un motore elettrico con potenza combinata da 176 oppure da 212 CV. In particolare l’unità elettrica eroga 163 CV (120 kW) e 210 Nm. Sono disponibili due taglie di batteria, sempre con tecnologia Blade Battery: l’entry level ha un accumulatore da 7,42 kWh, per un’autonomia elettrica di 40 km e un’autonomia totale combinata di 1.020 km.
Le altre versioni dispongono invece di una Blade Battery da 18,3 kWh per un range in full electric di 105 km dichiarati. A bordo è disponibile un caricatore da 3,3 kW oppure da 6,6 kW, con ricarica in DC fino a 39 kW.
La gamma di BYD Dolphin G DM-i è composta da quattro allestimenti, Active, Boost, Confort e Sport, con prezzo che parte da 24.790 euro e arriva fino a 30.790 euro per la versione al vertice della line-up.
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Ultima modifica: 16 Giugno 2026
