Renault 5 Turbo 3E è stata svelata nello Spazio Immersivo RNLT di Milano, La Casa ha svelato la sua creatura più audace: la b. Ispirata alle leggendarie Turbo e Turbo 2 degli anni Ottanta, questa nuova versione elettrica incarna il dinamismo sportivo della Casa francese, con un’anima da rally adattata all’uso stradale.
Progettata con il supporto di Alpine, la 5 Turbo 3E introduce un concetto radicale di sportività urbana. “Una belva da pista e drifting pensata per la strada”, l’ha definita il team Renault. Lunga solo 4,08 metri ma con una carreggiata da supercar, regala emozioni forti con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi.
Dotata di due motori elettrici integrati nelle ruote posteriori, eroga 555 cavalli e una coppia monstre di 4.800 Nm. La batteria da 70 kWh garantisce oltre 400 km di autonomia e supporta la ricarica ultra-rapida da 350 kW, capace di passare dal 15 all’80% in soli 15 minuti.
L’architettura a 800 volt consente prestazioni paragonabili a quelle delle supercar di razza. Il peso contenuto in circa 1.450 kg e il baricentro ribassato ne esaltano l’agilità, specialmente in curva e nelle derapate controllate grazie alla funzione drift assist.
Renault 5 Turbo 3Ea, design retro-futurista e spirito racing
Lo stile della Renault 5 Turbo 3E è un tributo diretto ai modelli storici, ma reinterpretato in chiave contemporanea. Paraurti sporgenti, parafanghi muscolosi, aerodinamica studiata nei minimi dettagli e materiali ultraleggeri come la fibra di carbonio sono stati pensati per prestazioni elevate.
Il frontale conserva i fari squadrati delle progenitrici, ora con tecnologia LED, incastonati in un cofano dominato da una lama aerodinamica e da prese d’aria maggiorate. Ogni dettaglio è funzionale: le bocche laterali convogliano l’aria ai freni, quelle posteriori ottimizzano i flussi per stabilità e raffreddamento.
Il profilo laterale, scolpito e filante, culmina in uno spoiler pronunciato, che collega visivamente i due fari posteriori. Al di sotto, un diffusore e un paraurti sportivo ne accentuano l’indole corsaiola. Sotto i parafanghi, ruote da 20 pollici ospitano i motori elettrici, mentre il pacco batterie è posizionato sotto il pianale per migliorare l’equilibrio dinamico.
L’abitacolo di Renault 5 Turbo 3E segue lo stesso approccio radicale: due posti secchi, sedili avvolgenti con cinture a sei punti, rivestimenti in Alcantara e fibra di carbonio per un’atmosfera “da rally” pura. Il freno a mano verticale domina la consolle, mentre i due display digitali da 10,1” e 10,25” mostrano dati di guida, navigazione e multimedialità.
Il sistema OpenR Link, con Google integrato, offre funzionalità come pianificazione delle ricariche, navigazione elettrica e comandi vocali evoluti. Anche l’interfaccia grafica richiama i cruscotti delle iconiche Turbo, fondendo passato e futuro in un’unica esperienza visiva.
Prestazioni da supercar, produzione limitata a 1.980 unità
Renault ha scelto di costruire solo 1.980 esemplari numerati della Turbo 3E, omaggiando l’anno di nascita dell’originale Renault 5 Turbo. La prenotazione può essere effettuata dal 22 aprile, con un voucher di 50.000 euro che garantisce priorità d’acquisto e consente di scegliere anche il numero seriale.
I primi 500 clienti europei di Renault 5 Turbo 3E – compresi quelli del Regno Unito – così come quelli di Turchia, Medio Oriente, Giappone e Australia, potranno acquistare la vettura al prezzo di lancio di 155.000 euro. La personalizzazione, invece, verrà completata nel 2026, con consegne previste nel primo semestre del 2027.
Le possibilità di configurazione sono praticamente infinite: dalla livrea esterna ai rivestimenti interni, tutto è personalizzabile. I clienti potranno collaborare direttamente con i designer Renault per creare una supercar compatta assolutamente unica. “Un progetto collettivo e audace”, spiegano dalla Casa, che punta a trasformare ogni Turbo 3E in un’opera d’arte su quattro ruote.
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Ultima modifica: 21 Luglio 2025
