Scuderia Cameron Glickenhaus è quasi pronta per dare il via alla produzione della variante stradale della sua Glickenhaus 004C, supercar che ha debuttato nel 2020 alla 24 Ore del Nurburgring. La versione omologata per la strada si chiama Glickenhaus 004S: prima dell’ingresso sul mercato occorre però finire i test di sicurezza e mettere a punto gli ultimi ritocchi.
Il primo degli svariati crash test necessari all’omologazione della Glichenhaus 004S è stato immortalato in un video pubblicato sul canale Youtube di Ammo NYC, preparatore americano che sta seguendo la messa a punto di questa nuova auto.
Ammo NYC sta infatti lavorando da tempo con Scuderia Cameron Glickenhaus per trovare la quadra sulle finiture esterne della 004S. Non sappiamo ancora i dettagli, ma è noto che sulla supercar ci sarà una grande quantità di fibra di carbonio, materiale ormai imprescindibile per modelli di questo genere.
La Glickenhaus 004S, rispetto alla sorella maggiore da corsa 004C, avrà una gestione aerodinamica più leggera: essendo pensata per la guida stradale non ha ovviamente la necessità di un’ottimizzazione esagerata in termini di resistenza aerodinamica. Della 004S ci sarà comunque anche una variante denominata Glickenhaus 004CS, versione speciale che consentirà ai proprietari di settare prestazioni e configurazioni tecniche in base a dove hanno intenzione di guidare, se su strada o su pista: una sorta di via di mezzo fra la Glickenhaus 044C e 004S.
Secondo le stime di Glickenhaus, le consegne delle prime 004S ai clienti che hanno già ordinato il proprio esemplare dovrebbero iniziare entro la fine del 2021. L’auto verrà prodotta presso lo stabilimento di Danbury, nel Connecticut.
La 004S avrà un prezzo base di listino di 460mila dollari (circa 378mila euro), mentre la 004CS partirà da 598mila dollari (492mila euro). Per la prima è previsto un propulsore V8 sovralimentato LT4 da 6,2 litri firmato General Motors, in grado di erogare fino a 650 cavalli, abbinato a un cambio manuale a 6 marce. La 004CS avrà sempre un V8 General Motors sovralimentato ma nella variante LT5, con una potenza di 850 cavalli e trasmissione sequenziale a 7 marce.
Ultima modifica: 17 Maggio 2021
