Scenic, la storia continua ad elettroni. Pilastro di Renault dal 1996, con 5,3 milioni di esemplari venduti, la media francese, archetipo della monovolume compatta si evolve.
La nuova generazione è a batterie, Scenic E-Tech Electric sarà la prima punta della gamma a zero emissioni della Régie. Fedele al suo acronimo che 26 anni fa la definì Safety Concept Embodied in a New Innovative Car, cambia aspetto.
Una crossover, con spazio quasi da ammiraglia o da multivan, ma a ruote alte.
Contenuta nelle dimensioni, 4,47 metri di lunghezza, 1,86 di larghezza e 1,57 di altezza, ma con un passo di 278 centimetri, dieci in più di Megane E-Tech Electric, e un bagagliaio da grande: la capacità parte da 545 litri per arrivare a 1.670 litri.
Sei i colori esterni disponibili: Rosso Passion, Blu Notturno, Nero Étoilé, Grigio Scisto Lucido, Grigio Scisto Satinato e Bianco Perlato.
Scenic, auto elettrica per famiglie
La vocazione è chiara. L’abitacolo è la culla della francese, che esternamente esibisce uno stile sobrio, con linee nette, finalizzato all’efficienza aerodinamica e riprendendo gli stilemi più recenti della Casa.
Realizzata per il 26% della massa con materiali riciclabili, Scenic E-Tech Electric, non prevede rivestimenti in pelle, votata alla massima sostenibilità. E abitabilità con interni progettati alla guisa di un arredamento.
Lo spazio c’è in abbondanza, anche nella seconda fila. La chicca però è il tetto panoramico in vetro Solarbay, sviluppato in collaborazione con Saint-Gobain.
Dotato della tecnologia “AmpliSky”, si oscura a segmenti su richiesta, grazie alla tecnologia PDLC (Polymer Dispersed Liquid Cristal), basata sullo spostamento delle molecole provocato da un campo elettrico.
Sono disponibili quattro posizioni per il conducente e i passeggeri: tetto completamente trasparente, completamente oscurato, trasparente nella parte anteriore e oscurato in quella posteriore o viceversa.
Altra particolarità per i passeggeri posteriori è il bracciolo “ingenius”, dotato di due parti amovibili e orientabili, offre vani portaoggetti per riporre computer e tablet e supporti apribili per guardare gli schermi.
Presenta anche due porta-bevande e due prese USB di tipo C. Lo sportello di accesso al bagagliaio permette di alloggiare nell’abitacolo anche oggetti lunghi senza ripiegare la panchetta posteriore né spostare la cappelliera.
A bordo il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, basato su Android Automotive 12, offre oltre 50 App per godersi il viaggio in abitacolo.
Scenic E-Tech Electric si prospetta come auto agile, grazie anche a un diametro di sterzata tra marciapiedi di 10,9 metri. Anche stabile, con un angolo di rollio di 0,4 gradi, per bilanciare precisione e comfort.
Due le motorizzazioni di Scenic, rispettivamente con potenza di 125 kW (170 cavalli) e 280 Nm di coppia e di 160 kW (220 cv) e 300 Nm.
Il primo propulsore è abbinato a una batteria da 60 kWh per un’autonomia di oltre 420 km, mentre il secondo a un accumulatore dalla capacità di 87 kWh per raggio di azione di oltre 620 km, sempre nel ciclo WLTP.
Presenti oltre 30 sistemi di sicurezza e guida assistita, con il plus del Safety Coach.
Si tratta di una una sorta di Cicerone, che elaborando i dati raccolti dai sensori e dalla telecamera frontale del veicolo, valuta tre fattori chiave della guida.
La interdistanza, ovvero la distanza di sicurezza rispetto al veicolo precedente, il rispetto dei limiti di velocità legale e comportamento in corsia, ovvero direzione e velocità laterale. Ed elargisce di conseguenza indicazioni a chi guida e a tutti i passeggeri.
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Ultima modifica: 7 Settembre 2023