Parigi accoglie la rinnovata offensiva elettrica della Losanga con una concretezza che lascia poco spazio alla nostalgia fine a se stessa. La Renault 4 E-Tech aggiorna la propria gamma con l’apertura degli ordini fissata in concomitanza con il Salone.
La novità più rilevante è l’allestimento d’ingresso Jogging, che adotta il propulsore da 110 cavalli abbinato a un accumulatore LFP da 37 kWh. Questa configurazione garantisce un‘autonomia dichiarata di 305 chilometri nel ciclo WLTP.
Le prestazioni vedono uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 10,2 secondi, mentre la ricarica rapida in corrente continua da 80 kW permette di passare dal 10 all’80% in 25 minuti. Di serie è presente il caricatore di bordo da 6,6 kW.
La dotazione comprende il climatizzatore manuale, il doppio schermo OpenR da 7 e 10,1 pollici con connettività per smartphone, i sensori di parcheggio posteriori, i sedili frazionabili 60/40 e i cerchi da 18 pollici con copricerchi in acciaio.
L’esclusiva variante Roland-Garros e l’omologazione commerciale Extra
Al vertice del listino si posiziona l’inedita serie speciale Roland-Garros, abbinata all’accumulatore da 52 kWh e caratterizzata dalla carrozzeria bicolore. A richiesta è disponibile l’esclusivo tetto apribile in tela denominato Plein Sud.
L’esterno sfoggia speciali cerchi diamantati Parisienne da 18 pollici con dettaglio Terracotta Brown. L’abitacolo offre rivestimenti in materiale riciclato con trama tecnica e un selettore del cambio che richiama le impugnature da tennis.
Per le esigenze professionali debutta la versione van Extra con omologazione N1. Questo allestimento dedicato alle flotte rinuncia alla divanetta posteriore per offrire un vano di carico da ben 940 litri e una portata utile di 360 kg.
La proposta commerciale di Renault 4 E-Tech si amplia così in maniera organica, coprendo tanto le necessità della clientela privata alla ricerca di stile, quanto le esigenze di trasporto merci per le attività urbane a zero emissioni.
Affinamenti aerodinamici per una maggiore efficienza complessiva
Gli ingegneri francesi sono intervenuti sulla carenatura inferiore e sulla sagoma degli specchietti retrovisori. Tali affinamenti aerodinamici hanno consentito di incrementare la percorrenza chilometrica su ogni variante in listino.
La Renault 4 E-Tech da 120 cavalli con batteria da 40 kWh tocca ora i 310 chilometri di autonomia, mentre la declinazione da 150 cavalli con accumulatore da 52 kWh raggiunge i 415 chilometri, che diventano 400 sulla variante Plein Sud.
La dote tecnica si arricchisce con il precondizionamento manuale della batteria, la retrocamera ad alta definizione, la frenata d’emergenza automatizzata, la ricarica wireless ventilata e la nuova modalità di guida Smart programmabile.
La storica icona transalpina dimostra come la transizione energetica possa coniugare razionalità costruttiva ed efficienza, confermandosi una proposta matura per affrontare le sfide della mobilità moderna.
5 cose da sapere su Renault 4 E-Tech Jogging
- Allestimento base Jogging con motore da 110 cavalli e batteria da 37 kWh.
- Autonomia di 305 km WLTP e ricarica dal 10 all’80% in soli 25 minuti.
- Serie speciale Roland-Garros con batteria da 52 kWh e tetto Plein Sud.
- Miglioramenti aerodinamici che portano l’autonomia massima fino a 415 km.
- Versione commerciale Extra omologata N1 con vano di carico da 940 litri.
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Ultima modifica: 9 Ottobre 2026
