Il Salone dell’Auto di Bruxelles 2026 diventa per Citroen una piattaforma di sintesi, nella quale visione industriale, prodotto e sperimentazione convivono senza sovrapposizioni concettuali.
Lo stand riflette una fase di rinnovamento profondo, costruita attorno a accessibilità, comfort e soluzioni tecniche orientate alla vita reale, con una gamma capace di coprire esigenze private e professionali.
La conferenza stampa del 9 gennaio vede la presenza di Xavier Chardon e Pierre Leclercq, chiamati a delineare una traiettoria che lega creatività progettuale e concretezza industriale.
Concept ELO, laboratorio di mobilità quotidiana
La Citroen ELO debutta a Bruxelles come concept car e come piattaforma di idee applicabili alla mobilità urbana ed extraurbana.
Lunga 4,10 metri, adotta un’architettura elettrica sfruttata per massimizzare abitabilità, modularità e funzioni, fino a configurazioni da 6 posti.
Il posto guida centrale, il parabrezza panoramico a 180° e gli interni trasformabili raccontano un approccio nel quale l’automobile si adatta agli usi quotidiani.
Materiali sviluppati con Goodyear e Decathlon rispondono a criteri di durata e semplicità, rafforzando una visione pragmatica del progetto.
Pierre Leclercq, Responsabile del Design, ha spiegato: “ELO rappresenta un modo diretto di interpretare gli stili di vita contemporanei senza sovrastrutture formali”.
Nuova C5 Aircross, ammiraglia accessibile
La nuova C5 Aircross assume un ruolo centrale nella gamma Citroen, posizionandosi nel segmento C con un equilibrio tra spazio, tecnologia e motorizzazioni elettrificate.
Il design evolve verso superfici più scolpite e una migliore efficienza aerodinamica, mentre l’abitacolo privilegia comfort e razionalità.
Sospensioni con cuscini idraulici progressivi, sedili Advanced Comfort e interfaccia Waterfall definiscono un ambiente orientato al benessere.
La gamma comprende Hybrid 145 automatica da 28.900 euro, Plug-In Hybrid 195 e versioni elettriche con autonomia fino a 680 km.
Xavier Chardon, CEO di Citroen, ha dichiarato: “La nuova C5 Aircross sintetizza ciò che conta per chi utilizza l’auto ogni giorno”.
Ami Dark Side e Formula E, identità e competizione
Ami Dark Side introduce una lettura più essenziale della micro-mobilità elettrica, con finitura Black Night e dettagli grafici a contrasto.
Compatta, elettrica e accessibile, Ami conferma un ruolo trasversale nell’uso urbano, senza rinunciare a personalità visiva.
La presenza della monoposto di Formula E sancisce l’ingresso ufficiale di Citroen nel campionato elettrico, già segnato da un podio a San Paolo.
La competizione rappresenta un banco di prova tecnologico e un canale di trasferimento verso la produzione di serie.
Le 5 cose da sapere su Citroen al Salone di Bruxelles 2026
- ELO introduce una visione modulare e abitativa dell’auto elettrica.
- C5 Aircross diventa l’ammiraglia elettrificata del segmento C.
- Ami Dark Side propone una lettura più essenziale della micro-mobilità.
- Formula E segna il ritorno Citroen nel motorsport elettrico globale.
- La gamma copre esigenze urbane, familiari e professionali senza sovrapposizioni.
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Ultima modifica: 9 Gennaio 2026
