Volkswagen T-Roc si rinnova a tuto tondo, inaugurando la sua seconda generazione.
Il Suv, celebre per oltre 2 milioni di unità vendute, presenta dimesioni superiori. La propulsione sarà esclusivamente ibrida, sia mild che full. Le consegne inizieranno da gennaio 2026. Il prezzo di ingresso Sarà di circa 33.000 euro.
Volkswagen T-Roc, dimensioni e proporzioni rinnovate
La nuova T-Roc si estende per 4,37 metri, incrementando la lunghezza di 13 centimetri. Il passo aumenta di 3 centimetri, migliorando notevolmente lo spazio a bordo. La capacità del bagagliaio raggiunge ora 465 litri, venti in più del precedente.
Il design conserva il suo profilo da SUV-coupé, ma con linee più affusolate e moderne. Il frontale presenta una striscia di LED che collega i fari. Il logo Volkswagen illuminato impreziosisce sia il frontale che il posteriore.
L’aerodinamica migliora significativamente, con un coefficiente di 0,29, dai precedenti 0,34. Per la prima volta, sono disponibili fari a matrice di Led IQ. Light e cerchi da 20 pollici.
Volkswagen T-Roc, abitacolo e funzionalità digitali
Gli interni sono stati radicalmente trasformati, seguendo le recenti tendenze Volkswagen. L’abitacolo ora offre un aspetto moderno e spazioso. Una plancia rivestita in tessuto tecnico e pannelli porta in pelle traforata creano un ambiente raffinato. L’illuminazione ambientale è integrata, celata sotto i pannelli.
Il ponte di comando di Volkswagen T-Roc integra un head-up display, prima non disponibile. La strumentazione digitale è da 10 pollici. Il touchscreen centrale varia da 10,4 a 12,9 pollici, a seconda dell’allestimento. Un rotore multifunzione sul tunnel centrale gestisce volume e profili di guida.
Le maniglie delle porte sono integrate nei braccioli per migliorare l’ergonomia. La leva del cambio DSG è stata spostata sul volante. Due piastre per la ricarica wireless degli smartphone si trovano sul tunnel.
Volkswagen T-Roc, motorizzazioni ibride, una svolta elettrificata
La vera novità risiede nella completa elettrificazione della gamma propulsori. Abbandonato il diesel, le versioni iniziali sono mild hybrid a 48 volt. Utilizzano un motore 1.5 litri EA211, ottimizzato per l’efficienza. Sono abbinate a un cambio automatico DSG a 7 rapporti.
Le potenze spaziano da 116 cavalli con 220 Nm, fino a 150 cavalli e 250 Nm. Il sistema mild hybrid fornisce un surplus temporaneo di 19 cavalli e 56 Nm. Entro il 2026 arriveranno due versioni full hybrid. Queste erogheranno 136 o 170 cavalli, con 306 Nm di coppia.
Una variante integrale 2.0 litri benzina mild hybrid da 204 cavalli è prevista. È in programma anche il ritorno della versione sportiva T-Roc R.
La SUV di Wolfsburg compie progressi significativi anche negli ADAS. Il Travel Assist, un optional, ora supporta il cambio di corsia automatico. Migliora anche le funzioni predittive di guida assistita.
Per la prima volta sulla Volkswagen T-Roc, debutta il Park Assist Pro. Questo sistema consente di comandare l’auto tramite smartphone. È anche capace di apprendere manovre per eseguirle autonomamente.
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Ultima modifica: 31 Agosto 2025
