Toyota prosegue nella sua visione multi-energia per il futuro delle proprie auto. Non è un caso che il marchio giapponese, stia mettendo molte fiches anche sull’elettrico. Al Kenshiki Forum, appuntamento cruciale che si tiene a Bruxelles e che anticipa le novità di prodotto,
Toyota ha presentato Urban Suv Concept. Si tratta di uno sport utility elettrico, pensato per la città , lungo 4,30 metri, alter ego della poco più piccola (4,18 m) Yaris Cross ibrida: il modello di serie sarà presentato con tutti i crismi nel 2024.
Ma sarà il primo di una lunga serie, perché entro il 2026 il Gruppo metterà a disposizione 15 veicoli a zero emissioni. L’approccio non univoco ma a percorso multiplo, con idrogeno, e-fuel e batterie, resta la strada maestra del gruppo giapponese.
Toyota Urban Suv Concept è un crossover del segmento B, che andrà a presidiare la fascia più importante del mercato europeo. Verrà offerto con due opzioni di batteria, una più compatta ed economica per avere un prezzo più competitivo, e una più capace per una maggiore autonomia. Disponbile a trazione anteriore o a trazione integrale (AWD).

Andrea Carlucci, vice presidente di Toyota Motor Europe, esprime un chiaro obiettivo: «Guardando all’Europa, il mercato oggi è molto diversificato. Ma l’obiettivo è la neutralità carbonica al 100% entro il 2035, quindi in soli 12 anni. E’ un traguardo che non vogliamo fallire e che ci impegniamo a raggiungere».
Toyota e le batterie del futuro
Nello sviluppo delle batterie è impegnata su tutti i fronti e con obiettivi decisamente ambiziosi. Si lavora con grande intensità per rendere sempre più capaci e affidabili le batterie e accorciare i tempi per la ricrica.
Si parte da quelle allo stato solido, per raggiungere il top di gamma delle futura produzione che prevede, fino a 1.200 km di autonomia e 10 minuti per ricaricare dal 10% all’80%.
Per raggiungere questo traguardo secondo le indicazioni della Casa giapponese, dovremo attendere il 2027-2028.
Intanto si punta con decisione alla nuova generazione, attesa per il 2026, delle più economiche batterie litio-ferro-fosfato (LFP) con costi inferiori del 40% rispetto alle attuali e autonomia annunciata fino a 400 chilometri.
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Ultima modifica: 24 Gennaio 2024