Skoda Scala 2024, la compatta boema, lunga 4,36 metri, si aggiorna con il restyling di metà carriera (leggi qui la prova su strada di QN Motori del 2019). Maggiore grinta nello stile, dotazione più ricca e motori termici.
Nessuna elettrificazione, nel 2025 il Costruttore dovrebbe presentare la nuova compatta elettrica a ruote alte che progressivamente prenderà il posto di tutti i modelli termici del Segmento C.
Il tutto nell’ambito del lancio di 6 modelli a batteria entro il 2026.
Nel frattempo, e ancora almeno per qualche anno, Scala punta al sodo.
Il restyling esibisce un frontale e un posteriori con fari più acuminati – matrix led con elementi cristallini a richiesta o di serie sulla Scala Monte Carlo, top di gamma – che assieme ai paraurti con prese d’aria le conferiscono un aspetto più dinamico.
L’abitacolo sfoggia molti elementi in materiali riciclabili e riciclati.
Di serie la strumentazione digitale da 8 pollici, a richiesta il personalizzabile Virtual Cockpit da 10,25”, mentre il display centrale dell’infotainment è da 8,25 pollici o da 9,2” se si acquista il navigatore satellitare, che include anche quattro porte Usb-C ad alta potenza di ricarica (45 Watt).
Skoda Scala 2024, i motori
Addio al metano, non c’è al momento la versione G-Tec che ha patito un crollo della richiesta con il picco del prezzo del gas negli scorsi anni.
Skoda Scala 2024 è disponibile col 1.0 3 cilindri turno TSI da 95 cavalli con cambio manuale a 5 rapporti e da 115 cavalli con cambio a 6 marce o con l’automatico a doppia frizione a 7 marce.
Al vertice il 1.5 TSI 4 cilindri, 2 dei quali disattivabili a bassa andatura per risparmiare carburante, da 150 cavalli.
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Ultima modifica: 7 Agosto 2023
