Product Development FCA, nuova struttura per lo sviluppo delle auto e della tecnologia

2883 0
2883 0

Product Development FCA, Fiat Chrysler Automobiles annuncia la nascita di una nuova stuttura. Votata allo sviluppo di propulsori elettrificati, guida autonoma e connettività.

Harald Wester, Chief Technical Officer di FCA
Harald Wester, Chief Technical Officer di FCA

Product Development FCA sarà diretta da Harald Wester, Chief Technical Officer di FCA. Sarà pienamente operativa nel 2020. Questa nuova “struttura unificata” lavorerà su tre attività strategiche. Con le risorse dell’azienda in ambito tecnologico, ingegneristico e manageriale.

  • Funzioni ingegneristiche fondamentali che si occuperanno delle principali opportunità tecnologiche
  • Funzioni trasversali di gestione e esecuzione programmi
  • Funzioni di supporto ai programmi e per la gestione delle attività separate
Mike Manley, Ceo di FCA
Mike Manley, Ceo di FCA con Fiat Centoventi.

Le parole di Mike Manley, CEO di FCA

Il nostro settore sta attraversando trasformazioni a livello tecnologico ad una velocità mai vista in passato, Ed è per questo che abbiamo deciso di creare un’organizzazione che permetta ai nostri ingegneri e tecnici di dare massima espressione alla loro energia creativa, a beneficio dei nostri clienti e degli stakeholder in tutto il mondo“.

Product Development FCA ridurrà le complessità e incrementerà l’efficacia di esecuzione. Ciò permetterà di generare benefici  a livello di qualità e ridurre i tempi di sviluppo prodotto. Quest’ultimi sono di importanza fondamentale in un mercato caratterizzato da sviluppi tecnologici sempre più rapidi.

La nuova organizzazione unificherà tre attività fondamentali: ingegneria, gestione e esecuzione dei programmi, e supporto ai programmi. Fino ad oggi, il Product Development comprendeva diverse funzioni che operavano come sotto-gruppi regionali o come unità a sé stanti.

Le parole di Harald Wester

La struttura attuale ha dato vita alla gamma prodotti più diversificata e accattivante del settore, che spazia da Alfa Romeo fino ad arrivare a Ram, Il livello di consolidamento e integrazione che stiamo implementando ora arricchirà ulteriormente la nostra offerta in tutti i mercati.  E a trarne il maggior beneficio saranno i nostri clienti. Le nostre risorse ingegneristiche saranno concentrate e integrate, non diluite“.

Le attività ingegneristiche saranno supportate da cinque nuovi centri di competenza tecnologica:

  • Body, Chassis, Interior and Wiring Integration con responsabilità per lo sviluppo dei principali gruppi di componenti dei veicoli
  • Electrical, Electronics and Software, che svilupperà architetture elettroniche
  • Propulsion Systems, che comprenderà sia i sistemi elettrificati che quelli convenzionali
  • Total Vehicle Integration
  • Advanced Technology and Pre-Development Programs

Le nuove funzioni trasversali di gestione e esecuzione dei programmi opereranno trasversalmente alle funzioni di ingegneria, ai vari business e brand. Tra queste nuove funzioni, ci sarà un team globale di Vehicle Programs con responsabilità per l’implementazione di tutti i nuovi programmi prodotto, e un’unità Architecture and Vehicle Concepts con un focus specifico su profili clienti e obiettivi di performance, pianificazione architetture a lungo termine e lo sviluppo di proposte di nuovi prodotti.

Questi cambiamenti consentiranno una maggiore agilità a livello di sviluppo prodotto in un momento in cui FCA si sta posizionando in settori ipercompetitivi quali la guida autonoma, la connettività e sistemi di propulsione elettrificati.

I piani del Gruppo

FCA già stanziato 9 miliardi di euro per un piano quinquennale che prevede il lancio di 30 nuovi modelli elettrificati a livello globale. Tra i primi modelli che saranno lanciati ci sono le versioni plug-in hybrid di Jeep Compass, Jeep Renegade e Jeep Wrangler e due veicoli totalmente elettrici – una vettura a marchio Fiat e un veicolo commerciale Fiat Professional.

Anche Maserati sta procedendo a pieno ritmo verso un futuro elettrificato grazie a 1,6 miliardi di euro di investimenti che comprendono l’integrazione di sistemi di propulsione ibridi e totalmente elettrici e tecnologie di guida autonoma di Livello 3 – il tutto nel segno della sportività caratteristica del marchio.

Integrazione tra Vehicle Engineering e Powertrain Engineering

Il principale cambiamento derivante dall’annuncio di oggi è l‘integrazione delle funzioni di ingegneria del veicolo (Vehicle Engineering) e quelle di ingegneria del motore (Powertrain Engineering).

 

Jeep plug-in hybrid, Renegade e Compass: a Melfi l'elettrificazione FCA
Compass plug-in hybrid a Melfi

Ultima modifica: 13 Dicembre 2019