L’asfalto del circuito di Le Mans accoglie il debutto della Peugeot e-208 GTi durante i giorni della celebre gara di durata francese.
La nuova hot hatch elettrica trasmette il DNA delle versioni sportive del passato dentro un corpo vettura moderno alimentato da energia a zero emissioni locali.
Il prezzo di listino fissato a 44.900 euro apre una stagione inedita per gli amanti delle prestazioni elevate unite alla tecnologia dei motori a batteria.
Peugeot e-208 GTi, messa a punto racing e differenziale Torsen
Gli ingegneri della divisione Peugeot Sport firmano la meccanica della vettura attraverso un lavoro accurato sopra lo schema delle sospensioni e della elettronica di bordo.
Tale piccola sportiva vanta un assetto ribassato di 25 millimetri unito a carreggiate allargate per garantire una stabilità superiore durante la percorrenza delle curve veloci.
La presenza del differenziale Torsen autobloccante anteriore assicura una trazione millimetrica scaricando a terra la forza motrice senza perdite di aderenza laterale del mezzo.
Il sistema frenante adotta dischi da 355 millimetri muniti di pinze a quattro pistoncini verniciate nel colore rosso per fermare la massa con decisione costante.
Peugeot e-208 GTi, prestazioni pure e gestione termica batteria
Il propulsore elettrico sprigiona una potenza di 281 cavalli garantendo uno scatto da fermo fino a cento chilometri orari in un tempo di 5,5 secondi.
La coppia massima di 345 Nm assicura riprese rapide in un tempo in cui la velocità di punta risulta limitata alla soglia dei 180 km/h orari.
La batteria da 54 kWh beneficia di una gestione termica evoluta derivata dalle competizioni per mantenere un rendimento stabile durante lo impiego gravoso in pista stradale.
La scelta dei pneumatici influisce sopra la autonomia totale la quale raggiunge il valore di 375 km selezionando le coperture a bassa resistenza al rotolamento.
La operazione di ricarica richiede un intervallo temporale inferiore a trenta minuti per passare dal 20% al 80% della energia mediante colonnine da 100 kW.
Peugeot e-208 GTi, estetica iconica e richiami storici interni
Le forme esterne mostrano finiture rosse sulla calandra unite a cerchi da 18 pollici il cui disegno richiama la leggendaria antenata a benzina degli anni passati.
Il generoso spoiler collocato sopra il lunotto posteriore aumenta il carico aerodinamico definendo un profilo aggressivo capace di distinguere tale modello dal resto della gamma.
L’abitacolo accoglie il pilota dentro sedili sportivi rivestiti in bicolore nero e rosso con poggiatesta integrati per un sostegno laterale ottimale durante la marcia.
L’interfaccia digitale del i-Cockpit propone grafiche rosse specifiche unito ad un sound artificiale che accompagna la progressione del motore elettrico secondo la andatura della vettura.
La dotazione tecnologica di Peugeot e-208 GTi comprende la funzione V2L utile per alimentare oggetti elettronici esterni sfruttando la riserva di energia contenuta dentro il pacco batterie della auto.
Sette tinte cromatiche arricchiscono il catalogo delle opzioni disponibili tra cui figurano i toni Okénite White, Elixir Red ed il vivace Giallo Agueda.
Le cuciture rosse decorano i pannelli delle portiere unito alla corona del volante sportivo il quale riporta la sigla identificativa del modello prestazionale.
Le 5 cose da sapere su Peugeot e-208 GTi
- La Peugeot e-208 GTi eroga una potenza di 281 cavalli con uno scatto da zero a cento chilometri orari coperto in 5,5 secondi.
- Il prezzo di acquisto parte da 44.900 euro con ordini aperti per le sette colorazioni disponibili nel catalogo ufficiale del Marchio francese.
- La meccanica include un differenziale Torsen autobloccante anteriore unito ad un assetto ribassato di 25 millimetri e carreggiate allargate per la stabilità .
- La autonomia massima raggiunge i 375 km grazie alla gestione termica ottimizzata della batteria da 54 kWh e pneumatici a bassa resistenza al rotolamento.
- Gli interni rendono omaggio alla storica 205 GTi attraverso sedili specifici bicolore nero e rosso dotati di poggiatesta integrati e tessuti tecnici pregiati.
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Ultima modifica: 14 Giugno 2026
