Peugeot 208 GTi, un ritorno frizzante. L’asfalto del circuito di Imola accoglie il battesimo della piccola sportiva francese durante il prologo del mondiale WEC (World Endurance Championship).
Il Costruttore transalpino riporta in vita la storica sigla GTi mediante un modello a elettrico a 40 anni della mitico 205 GTi 1.9.
L’esperienza accumulata con la Hypercar 9X8 proprio nel WEC consente il trasferimento delle soluzioni della pista sopra il manto stradale delle città della penisola.
La nuova 208 GTi mette in mostra un carattere solido unendo la efficacia di una sportiva vera alla praticità richiesta nella vita quotidiana. Con una estetica originale, ma non esagerata, con tocchi di rosso, come la 205 GTi, a distinguerla.
Peugeot 208 GTi, le prestazioni
Il motore elettrico M4+ eroga una potenza di 280 cavalli unita a una coppia istantanea di 345 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 5,7 secondi, collocando la francesina ai vertici della categoria.
Il reparto Peugeot Sport con base operativa a Satory cura la gestione del calore dei componenti per assicurare la costanza del rendimento
. L’impianto frenante sfrutta dischi anteriori da 355 millimetri morsi da pinze a 4 pistoncini per garantire arresti pronti in ogni situazione di marcia.
La presenza di un differenziale autobloccante assicura una trazione ottimale durante il passaggio dentro le curve strette. In sostanza fa “curvare” di più.
Assetto ribassato
L’assetto riceve modifiche con un abbassamento di 30 millimetri unito alle carreggiate allargate per ottenere una stabilità di riferimento e un aspetto dinamico.
La batteria da 54 kWh assicura una percorrenza di 350 chilometri calcolata tramite il protocollo WLTP.
I tecnici scelgono cerchi da 18 pollici con un disegno forato che omaggia la gloria della antenata 205 del secolo scorso.
La dotazione di bordo comprende lo schema i-Cockpit con una interfaccia digitale di tonalità rossa utile per esaltare la anima racing.
Il supporto degli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 aumenta la precisione del comando dello sterzo nelle manovre effettuate al limite.
Ricarica rapida e modalità Sport
La modalità Sport concentra ogni elettrone verso la erogazione della forza motrice escludendo i sistemi di assistenza alla guida non fondamentali.
La ricarica presso le stazioni a corrente continua da 100 kW permette il ripristino energetico in un tempo inferiore a 30 minuti. Il passaggio dal 20% fino al 80% della carica avviene in tempi non eccessivi.
Il lancio commerciale della 208 GTi sul mercato automobilistico italiano è previsto per la stagione autunnale con un prezzo in euro da definire.
Le 5 cose da sapere su Peugeot 208 GTi
- La Peugeot 208 GTi elettrica eroga 280 cavalli con uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.
- La batteria da 54 kWh garantisce una autonomia di 350 chilometri calcolata secondo il protocollo internazionale WLTP.
- Il telaio gode di un assetto ribassato di 30 millimetri e di carreggiate allargate per migliorare la stabilità complessiva.
- La ricarica rapida a 100 kW permette di passare dal 20% al 80% della energia in meno di 30 minuti.
- La modalità Sport esclude ogni forma di recupero energetico per dedicare la intera potenza della batteria alla velocità pura.
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Ultima modifica: 16 Aprile 2026
