Peugeot 3008 e 5008, i Suv medi della Casa del Leone, sono disponibili con la nuova motorizzazione Hybrid 136 e-DCS6 che sfrutta un sistema a 48v, un mild hybrid con una compatta batteria ed un motore elettrico integrato nel nuovo cambio a doppia frizione a 6 rapporti, per aumentare la brillantezza di marca e ridurre consumi ed emissioni.
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Il Mhev 3008 e 5008, hanno un prezzo di listino che  parte da 37.520 e 40.670 euro rispettivamente. Ordinabilii, prime consegne prima dell’estate.
Il sistema ibrido a 48V è composto da un motore a benzina PureTech di nuova generazione da 136 CV abbinato a un nuovo cambio elettrificato a doppia frizione a 6 rapporti che integra un motore elettrico.
Grazie a una batteria che si ricarica durante la guida, questa tecnologia offre una coppia supplementare a bassi regimi e una riduzione del consumo di carburante fino al 15% (da 126 g CO2/km sul 3008 e da 128 g CO2/km sul 5008). Nella guida urbana, un SUV di segmento C equipaggiato con il sistema Hybrid può quindi funzionare per oltre il 50% del tempo in modalità 100% elettrica a zero emissioni.
La tecnologia Hybrid 48V grazie alla presenza di un vero e proprio motore elettrico integrato al sistema di trasmissione consente una guida elettrica nel traffico cittadino fino a 30 km/h come anche in coda. La partenza dell’auto avviene completamente in elettrico, così come le manovre di parcheggio a velocità ridotta.
In ognuna di queste situazioni, muovendosi in elettrico si ottiene un sensibile risparmio di carburante ed emissioni (-15% C02), oltre alla piacevole sensazione della guida a zero emissioni (fino al 50% del tragitto in ambito cittadino).
Disponibile in 3 diversi livelli di allestimento, Nuovo 3008 Hybrid 136 e-DCS6 ha un listino di 37.520 euro per l’allestimento Active Pack, 40.570 per l’Allure Pack e 42.520 euro per il top di gamma GT.
Il più grande 5008 a 7 posti, anch’esso disponibile in 3 allestimenti, ha invece un listino di 40.670 euro per l’allestimento Active Pack, 43.720 per l’Allure Pack e 45.670 per il GT.
Il sistema Hybrid 48V di Peugeot 3008 e 5008 è così composto.
Motore a benzina PureTech di nuova generazione da 136 CV, sviluppato per integrarsi in modo ottimale con un modulo elettrico:
- 3 cilindri e 1.199 cm3
- Potenza 136 CV (100 kW) a 5.500 giri/min
- Coppia 230 Nm a 1.750 giri/min
- Turbocompressore a geometria variabile
- Distribuzione a catena
- Funzionamento a ciclo Miller per migliorare l’efficienza termica della combustione
- In linea con normativa Euro 6.e
Nuovo cambio automatico elettrificato a doppia frizione a 6 rapporti e-DCS6 che integra un motore elettrico.
Batteria agli Ioni di Litio 48V di 0,89 kWh che si ricarica durante la guida, in grado di offrire una coppia supplementare a bassi regimi e una riduzione del consumo di carburante fino al 15% rispetto alla pari motorizzazione benzina.
Ultima modifica: 3 Maggio 2023
