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  • Fiat 500X City Cross - Fiat Cross
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    Fiat Cross, sconti su tutta la gamma, dalla Panda al Fullback

    Di Francesco Forni 10 Novembre 2017
  • Honda CB1000R, la naked sportiva CB1000R FR34r
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    Honda CB1000R, la naked sportiva con un design accattivante

    Di Francesco Forni 10 Novembre 2017
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    Gilera SMT e RCR, i cinquantini che festeggiano i 50 anni di Piaggio

    Di Francesco Forni 10 Novembre 2017
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    Area C: tutte le nuove regole entrate in vigore dal 2017

    Di joincom.coll 10 Novembre 2017
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    Bentley Continental GT3, la nobiltà scende in pista

    Di Francesco Forni 9 Novembre 2017
  • Anteprima Lamborghini Urus, ecco come va sulla sabbia
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    Anteprima Lamborghini Urus, ecco come il super SUV va sulla sabbia | VIDEO

    Di Francesco Forni 9 Novembre 2017
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    Opel, obiettivo utile nel 2020: nuovi modelli e sinergia con PSA

    Di Francesco Forni 9 Novembre 2017
  • Golf GTD
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    Golf GTD, come va su strada. Il canto del cigno del diesel?

    Di Francesco Forni 9 Novembre 2017
  • Emissioni di anidride carbonica da autotrazione ridotte del 30% entro il 2030. Il contenimento è inteso rispetto al limite medio di 95 g/km che sarà in vigore dal 2021. Questa la sintesi del Pacchetto Mobilità presentato dalla Commissione Europea. In realtà si tratta di un percorso a tappe: nel 2025 la riduzione dovrà essere del 15%. Il tutto secondo gli standard del nuovo ciclo di omologazione europeo WLTP, molto più “severo” del vecchio NEDC. Le Case auto che non staranno dentro i nuovi limiti saranno sanzionate. La spinta verso le emissioni zero è evidente. A dispetto dei motori termici, che però probabilmente rimarranno molto importanti per contribuire, tramite powertrain ibridi, o con carburanti sintetici, al raggiungimento dell’obiettivo. Con un eccesso di zelo la Commissione Europea ha fissato anche delle “quote verdi”, di auto elettriche e ibride, in gamma: ma in questo caso non sono previste multe. Che invece sono fissate, sia per il 2025 sia per il 2030, a 95 euro per ogni grammo di CO2 emessa al di sopra della soglia fissata su ogni auto venduta. Ovviamente le auto elettriche peseranno moltissimo per bilanciare i calcoli. La Commissione Europea ha stanziato dei fondi per aiutare la diffusione delle vetture a zero emissioni. Ovvero 800 milioni di per lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica e 200 per la ricerca e lo sviluppo delle batterie. L’associazione dei Costruttori europea, l’Acea, ha ritenuto troppo dura la linea e troppo stretti i tempi fissati per il radicale cambiamento. Di certo, essendo le Case impegnate in un mercato globale, se solo l’Europa imporrà questi limiti sarebbe un evidente svantaggio competitivi (per le spese sostenute) rispetto ad altri mercati di “manica più larga”.
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    Emissioni, l’UE vuole la riduzione del 30% per il 2030

    Di Francesco Forni 9 Novembre 2017
  • Mitsubishi Eclipse Cross, il SUV coupé in vendita a 24.950 euro 5
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    Mitsubishi Eclipse Cross, il SUV coupé in vendita a 24.950 euro | VIDEO

    Di Francesco Forni 9 Novembre 2017
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