Ecco Audi Q5 Sportback, una vettura che secondo la Casa dei Quattro Anelli incarna l’unione tra l’anima sportiva e la praticità quotidiana di uno sport utilty.
La seconda generazione del SUV coupé si presenta con una gamma interamente ibrida, grazie alla tecnologia mild-hybrid (MHEV) plus a 48 Volt.
Tale sistema fornisce supporto al motore termico, contribuendo alla trazione in diverse situazioni e riducendo i consumi e le emissioni. In seguito al lancio iniziale, saranno disponibili anche versioni plug-in con due livelli di potenza.
La nuova Q5 Sportback si distingue per un design più atletico rispetto al modello precedente.
Il profilo laterale è caratterizzato dalla linea di cintura ascendente, mentre il frontale è dominato dall’ampio single frame con struttura tridimensionale a nido d’ape.
I gruppi ottici anteriori presentano una forma affusolata, mentre i pronunciati blister quattro sopra i passaruota richiamano la trazione integrale tipica del marchio.
La sezione posteriore si distingue per la fascia luminosa che collega i gruppi ottici senza interruzioni, i montanti posteriori fortemente inclinati e il profilo arcuato della coda.
L’abitacolo della nuova Q5 Sportback è stato profondamente rinnovato e si caratterizza per l’innovativo Audi Digital Stage. Questo palcoscenico digitale è composto dall’Audi virtual cockpit da 11,9 pollici, dal display curvo da 14,5 pollici del sistema MMI e dallo schermo per il passeggero da 10,9 pollici.
La plancia è rivestita dal raffinato “Softwrap”, un materiale morbido al tatto che si estende senza interruzioni dai pannelli porta alla plancia fino alla consolle, creando un effetto “cocoon”.
Analogamente ai recenti modelli Audi dotati dell’architettura elettronica E3 1.2, la Q5 Sportback sfrutta l’interazione tra l’intelligenza artificiale, nello specifico ChatGPT, e l’assistente vocale.

La nuova Q5 Sportback condivide con Audi A5 e Audi Q5 la tecnologia mild-hybrid (MHEV) plus a 48 Volt, pensata per migliorare l’efficienza del motore a combustione.
Il cuore del sistema è il powertrain generator (PTG), integrato nella trasmissione e composto da motore elettrico, elettronica di potenza, sistema di raffreddamento dedicato e attuatore per l’attivazione/disattivazione.
Il powertrain generator, che opera in sinergia con una batteria dedicata da 1,7 kWh, introduce un livello di elettrificazione superiore rispetto alla tecnologia mild-hybrid Audi tradizionale. È in grado di fornire un contributo alla marcia erogando fino a 24 CV e 230 Nm di coppia.
Durante la decelerazione, attua una strategia di recupero dell’energia (fino a un massimo di 25 kW di potenza elettrica), funzionando come alternatore e consentendo la frenata elettroidraulica.
Audi Q5 Sportback, tre powertrain per iniziare. Il Diesel c’è
Al momento del lancio, sarà disponibile con tre motorizzazioni, tutte dotate della tecnologia MHEV plus a 48 Volt e del cambio a doppia frizione S tronic a 7 rapporti.
Nello specifico, il motore 2.0 TFSI da 204 CV e 340 Nm di coppia è offerto nelle configurazioni a trazione anteriore o integrale quattro ultra. Quest’ultima permette alla catena cinematica di operare in modo particolarmente efficiente, attivando la distribuzione della coppia al retrotreno solo quando necessario.
Il motore 2.0 TDI da 204 CV, fulcro dell’offerta, eroga 400 Nm di coppia ed è proposto con trazione integrale quattro ultra.
Analogamente al modello precedente, al vertice della gamma si posiziona Audi SQ5 Sportback, equipaggiata con un V6 3.0 TFSI da 367 CV e 550 Nm.
Audi Q5 Sportback, quando arriverà e le nuove versioni
In seguito al lancio, la gamma si arricchirà ulteriormente grazie al debutto delle varianti plug-in, proposte in due livelli di potenza. La nuova Audi Q5 Sportback arriverà nelle concessionarie italiane entro la prima metà del 2025.
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Ultima modifica: 28 Novembre 2024