Dacia Spring, l’elettrica tascabile si rinnova a fondo. Sempre conveniente, ancora più efficiente.Â
La seconda serie si presenta con un progetto fresco che sfrutta la piattaforma RGEV small di Renault Group.
Spring II nasce in Europa, assemblata nell’impianto di Novo Mesto in Slovenia, accelerando le tempistiche di sviluppo portate a meno di 2 anni.
La scocca di Dacia Spring cresce di 18 centimetri in larghezza e 15 cm in lunghezza raggiungendo 3,85 metri complessivi per 1,74 metri di larghezza.
Le proporzioni inedite regalano un’impronta a terra solida, valorizzata da sbalzi contenuti e dal cofano alto. L’alleggerimento della struttura fissa la massa a partire da 1.212 kg.
Il salto rispetto alla prima generazione di Spring è lampante.
Nuova Dacia Spring, propulsione da 80 cavalli e batteria LFP
Il motore elettrico eroga una potenza di 82 cavalli con una coppia di 175 Nm, spingendo la vettura fino alla velocita massima di 130 km/h.
L’accelerazione fsosdt da 0 a 100 km/h richiede 12,1 secondi per un inserimento fluido nel traffico urbano. L’alimentazione sfrutta un accumulatore LFP da 27,5 kWh utili senza nichel e cobalto, elementi sostituiti da ferro e fosfato per ridurre l’impatto ambientale.
L’autonomia garantita raggiunge 250 km nel ciclo misto WLTP, permettendo alla maggior parte degli utenti di effettuare una singola ricarica settimanale considerando la media di 34 km percorsi quotidianamente a 34 km/h.
Dacia Spring, sistemi di ricarica e tecnologia V2L
La dotazione standard comprende il caricatore di bordo in corrente alternata da 6,6 kW per ripristinare la batteria dal 15 all’80% in 9 ore tramite presa domestica.
Il tempo scende a 5 ore e 40 minuti con presa potenziata e a 2 ore e 55 minuti sfruttando una wallbox da 7 kW.
L’opzione con ricarica rapida porta l’accettazione in corrente alternata a 11 kW e aggiunge la connessione in corrente continua da 50 kW.
Sfruttando le stazioni veloci bastano 28 minuti per passare dal 15 all’80% di carica. Un bel pacchetto.
Il sistema bidirezionale V2L con Power Pack alimenta dispositivi elettrici esterni.
Design robusto e dettagli funzionali
Lo stile esterno di nuova Dacia Spring combina linee geometriche con protezioni in plastica nera tinta in massa a finitura granulare.
La firma luminosa riprende il motivo Dacia Link mediante un diffusore a LED superiore rifratto dalla superficie inferiore a 45 gradi.
La fascia posteriore integra la scritta del brand direttamente nella stampata di plastica per contenere il peso generale.
David Durand, Direttore del Design di Dacia. “Spring rientra alla perfezione nei canoni estetici e pratici del Marchio. Un’auto tosta, non come la Duster, pronta per il fuoristrada, ma robusta, perché spesso la città è una giungla. Facile da guidare e da parcheggiare. Pronta anche per la provincia, con i suoi 250 km di autonomia, dove comunque è semplice da caricare“.
Lo stile è cambiato. “Spring – continua Durand – punta sulla concretezza. Esterna, con forme più muscolari e decise, con personalità nei gruppi ottici, diversi da Striker e le altre, ma pur sempre in linea con i canoni estetici del Marchio. E interna, con una plancia “facile” che permette di interagire in modo istintivo, senza nessuna mancanza”
La gamma colori offre 4 tinte: Agave, Grigio Scisto, Nero Etoile e Bianco Ghiaccio. A breve termine ne arriveranno altri.
Le ruote da 15 o 16 pollici assicurano la corretta impronta a terra, affiancate da un raggio di sterzata contenuto in 4,95 metri.
Dacia Spring 2027, abitacolo spazioso e Soluzioni YouClip
L’abitacolo ospita una plancia a sviluppo orizzontale equipaggiata con il driver display digitale da 7 pollici e lo schermo centrale da 10,1 pollici.
Il tasto My Safety permette la personalizzazione immediata dei dispositivi di assistenza alla guida prima del viaggio.
La capacita del bagagliaio fissa il primato di categoria toccando 337 litri, quota che sale a 1.283 litri abbattendo la panchetta posteriore frazionata 50/50.
Sotto il cofano anteriore trova posto un vano opzionale da 18 litri riservato ai cavi di alimentazione.
I punti di fissaggio YouClip consentono di agganciare accessori modulari come il supporto 3 in 1, porta-occhiali e borse, completati dall’organizzatore centrale Pelican e dai tappetini in gomma riciclati al 50%.
Dacia Spring, gamma, allestimenti e listino prezzi
Il listino d’attacco fissa la quota iniziale a 17.900 euro per l’allestimento Expression e sale a 19.500 euro per la versione Journey. Il prezzo di partenza resta uguale.
La proposta base include climatizzatore manuale, alzacristalli elettrici, sensori di parcheggio posteriori, freno di stazionamento elettrico e sistema Media Control.
La variante top di gamma aggiunge la chiave Keyless Entry, la telecamera posteriore, il sistema Media Nav Live da 10,1 pollici con navigazione connessa per 8 anni e i cerchi da 16 pollici Drava.
5 cose da sapere su Dacia Spring 2027
- Costruita in Europa nello stabilimento sloveno di Novo Mesto basandosi sulla piattaforma RGEV small.
- Il motore elettrico sviluppa 82 cavalli permettendo lo scatto da 0 a 100 km/h in 12,1 secondi.
- Accumulatore LFP da 27,5 kWh per un’autonomia massima di 250 km nel ciclo misto WLTP.
- Spazio posteriore di carico fino a 337 litri estendibile a 1.283 litri abbattendo i sedili.
- Il prezzo di Dacia Spring attacca da 17.900 euro per Expression e tocca 19.500 euro per la top Journey.
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Ultima modifica: 7 Settembre 2026
