BMW i7 è lo zenit attuale e del futuro prossimo della Casa Bavarese. Un manifesto di eccellenza, ammiraglia elettrica che porta i passeggeri al cinema. In senso diretto e in quello lato, spettacolare.
Anticipa la tecnologia che a cascata arriverà su tutti gli altri modelli della gamma della della Bayerische Motoren Werke (fabbrica bavarese di motori ).
Un salto in avanti nel tempo, offre nuovi livelli di lusso e di tecnologie, mantenendo il piacere di guida tipico del Marchio.
La Serie 7 rappresenta top di gamma dal 1977, anno d’esordio. Da allora per sette generazioni ha sempre introdotto nuovi concetti. Nell’ultima sia in versione elettrica, la BMW i7, sia endotermica con la 7, elettrificata ibrida plug-in o diesel, con un 6 cilindri di 3 litri.
Di fatto BMW i7 è l’anticipazione su strada del futuro prossimo. Pensata espressamente per i mercati asiatici, Cina, Giappone, India, Corea e Arabia Saudita assorbono il 70% degli ordini. Per un cliente relativamente giovane, votato all’hi-tech, ma senza rinunciare al comportamento dinamico, apprezzato alle nostre latitudini.
L’abbiamo provata sui tortuosi percorsi nei pressi di Courmayeur. La i7 ha sfoderato doti formidabili. Imponente, disponibile solo a passo lungo, ben 5,39 metri di lunghezza con un interasse di 3,21 metri che permette una abitabilità straordinaria. Davvero un altro pianeta
Porta a spasso un peso notevole, 2.715 kg. In marcia non è un problema, grandissima disinvoltura. Assicurano la motricità due motori elettrici di quinta generazione, la trazione integrale e le quattro ruote sterzanti, per per essere stabili sul veloce e agili sullo stretto, con un diametro di manovra, 12,3 metri, da auto di taglia molto inferiore.
BMW i7: un salotto? no un cinema
Si viagga da re, Il comfort è regale grazie alle sospensioni adattive ad aria a doppio asse ad altezza regolabile. Si viaggia sul velluto, ma con una tenuta di strada notevole. La spinta c’è sempre con 544 cavalli e 745 Nm di coppia: l’accelerazione da 0 a 100 km/h si completa in 4,7 secondi, tempo da sportiva. La batteria da 101 kWh è accreditata di una autonomia di 600 km, che comunque sono più di 400 con ogni stile di guida, senza preoccupazioni.
Nonostante le dimensioni e l’imponente calandra con cristalli Swarovski nei fari anteriori, i7 regala il meglio in abitacolo. Personalizzabile ai massimi livelli e con delle prime assolute, tra cui i rivestimenti in pelle e cachemire. La plancia, digitalizzata, con il curved display offre uno stile essenziale, ma d’effetto. Massima connettività con la tecnologia 5G, che utilizzata anche per la risposta e l’adattamento più velocità dei sistemi di guida assistita, che a oggi il massimo.
Ammiraglia a zero emissioni, è stupefacente anche per gli ospiti, accolti dalle portiere ad apertura automatica. Nella seconda fila c’è il theatre screen, che trasforma l’ambiente posteriore in una sala cinematografica.
Lo schermo da 32 pollici, con 8k di risoluzione e connessione dati, permette di vivere l’esperienza come a casa, con Netflix, Amazon Prime, YouTube e compagnia cantante. Si può avare addirittura il sedile posteriore destro che come in una lounge he diventa una chaise longue. Per un riposo sontuoso 
Nel 2023 anche i5, la grande berlina elettrica
Un contesto di qualità assoluta, BMW i7 è davvero il massimo, con un prezzo che sfiora i 150.000 euro. Ma non è finita: tra pochi mesi sarà presentata i5, grande berlina a elettroni, che seguirà lo stesso viatico esclusivo. Sempre accoppiata alla Serie 5 termica.
Sfoderando sempre un comportamento dinamico votato a fare la differenza. Una sfida cruciale per una auto elettrica marchiata BMW.
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Quale è la BMW più economica?
La BMW più economica è la Serie 1 che parte da un prezzo di 28.950 euro.
Quanto costa la BMW M3?
La BMW M3 a un prezzo a partire da 103.950 euro nella versione standard.
Dove è nata la BMW?
La BMW è nata e ha sede a monaco di Baviera in Germania.
Cosa vuol dire la sigla BMW?
La sigla BMW significa Bayerische Motoren Werke (fabbrica motori bavarese).
Ultima modifica: 6 Febbraio 2023
