BMW i4, tutti i numeri della berlina coupé elettrica | VIDEO

BMW i4, la elettrica “media” della Casa bavarese si presenta in veste sportiva. Lunga 4,78 metri – BMW Serie 3 è 4,71 m – con una carrozzeria da berlina coupé.

Per l’assalto al mercato di Tesla Model 3 nuova, i4, che arriverà sul mercato a novembre con un prezzo ancora da definire, si presenterà con due versioni. La i4 eDrive40 a trazione posteriore e la i4 M50 a trazione integrale.

Lo stile della vettura è fedele ai modello più recenti, in particolare a Serie 4 e non dovrebbe differire troppo dalla ventura Serie 4 Gran Coupé.

Il grande doppio rene “verticale” domina il frontale, chiuso e ospitante i sensori per la guida assistita. La silhouette punta molto sulla fluidità, senza togliere tocchi muscolari.

Ma comanda l’aerodinamica per ottenere una migliore efficienza, e infatti il Cx è di 0,24. Contribuisce l’Active Air Flap Control che sul frontale si regola automaticamente, con dieci posizioni disponibili: la Casa afferma che può incrementare di 10 km l’autonomia complessiva.

BMW i4 dispone di un passo di 2,85 metri e pesa da 2050 kg (eDrive40) a 2.215 kg (M50), con una distribuzione delle masse che è del 45% all’anteriore e del 55% al posteriore per la trazione posteriore e del 48% e 52% per la integrale.

Ovviamente il peso è dovuto alla presenza della batteria da 83,9 kWh di capacità, che comunque rispetto alla piccola i3 hanno una densità maggiore del 20% e uno spessore di 11 centimetri. Contribuisce ad abbassare il baricentro di ben 5,3 centimetri rispetto a Serie 3.

Le batterie sono garantite 8 anni o 160.000 km e predisposte per la ricarica veloce sino a 200 kW, per una ricarica veloce di circa 150 km (164 km su eDrive40 e 140 km su M50) in dieci minuti. Di serie la pompa di calore per garantire una migliore efficienza.

La i4 eDrive40 a trazione posteriore ha un motore Esm (excited synchronous motor) per 340 cavalli di potenza e 590 km di autonomia, con una coppia di 430 Nm e una accelerazione da 0 a 100 km in 5,7 secondi: velocità massima di 190 km/h.

La i4 M50 dispone di due Esm, uno all’anteriore da 258 cavalli e un al posteriore di 313 cavalli, per una potenza di sistema di 544 cavalli. Il picco di coppia può arrivare, per 10 secondi, a 795 Nm. Garantendo l’accelerazione da 0 a 100 km/h come le M3 e M4: 3,9 secondi. La velocità massima è di 225 km/h e l’autonomia di 510 chilometri.

A richiesta il suono digitale che accompagna la marcia: BMW IconicSounds Electric realizzato dal compositore, premio Oscar, Hans Zimmer.

Più votata al comfort i4 eDrive40 con di serie ammortizzatori ad aria posteriori e i cerchi da 17″ con pneumatici 225/45. Decisamente dinamica M50 con assetto a controllo elettronico Adaptive M con sospensioni anteriori potenziate, freni M Sport e cerchi da 18″ con pneumatici differenziati 245/45 (ant.) e 255/45 (post.).

L’abitacolo accoglie col climatizzatore tri-zona e un grande display curvo che racchiude strumentazione da 12,3″ e infotainment da 14,9″(come su BMW iX) e dispone del sistema 8.0 di gestione, dotato anche di aggiornamenti via etere (OTA). Attingendo alla ampia disponibilità di accessori sono disponibili tutti i sistemi di assistenza alla guida di secondo livello avanzato.

La gestione, secondo BMW, costa il 30% in meno rispetto a benzina e diesel

Il prezzo come detto, non è ancora noto, BMW annuncia che i4 in Germania permette ridurre i costi, di energia, esercizio, manutenzione e tasse, fino al 30% rispetto ai modelli Diesel e benzina equiparabili.

Ultima modifica: 3 Giugno 2021