Audi RS 3 Sportback e Audi RS 3 Sedan si presentano con un importante rinnovamento per il 2025. A tuto tondo, per stile, tecnica e prestazioni.
Le versioni ad alte prestazioni grazie al 5 cilindri da 400 cavalli, della gamma A3, nelle configurazioni Sportback e Sedan, affinano il design e potenziano le performance.
Il Marchio tedesco consolida la propria posizione di vertice tra le compatte premium. Audi RS 3 rappresenta il vertice della sua gamma, votata a fornire emozioni da corsa e fruibilità quotidiana.
Audi RS 3 sfoggia un aspetto più grintoso, ispirato al mondo delle corse
Il frontale si caratterizza per la griglia single frame esagonale, più ampia e con un nuovo design. Le prese d’aria anteriori sono state ridisegnate e presentano profili laterali accentuati.
Un nuovo splitter, esteso per l’intera larghezza del veicolo, completa l’estetica del frontale.
La zona posteriore introduce un paraurti e un estrattore di ispirazione racing, con un riflettore centrale, una “pinna” rosso verticale. Molto aggressiva, con evidenti richiami al motorsport.
L’interno di nuova RS 3 ribadisce la vocazione sportiva. Il volante multifunzione a tre razze si distingue per la parte superiore e inferiore della corona “tagliata”. I nuovi sedili a guscio RS offrono schienali in carbonio opaco.
La strumentazione digitale comprende l’Audi virtual cockpit plus da 12,3 pollici, con grafica specifica RS. Un nuovo contagiri è posizionato al centro.
Il cuore pulsante rimane il 5 cilindri 2.5 TFSI, capace di erogare 400 cavalli e 500 Nm di coppia. L’accelerazione da 0 a 100 km/h è di 3,8 secondi.
Il sound inconfondibile di questo propulsore è stato ulteriormente affinato. Grazie all’ottimizzazione dell’apertura del flap di scarico, il timbro sonoro acquisisce maggiore carattere.
L’elettronica di bordo rappresenta la vera rivoluzione di nuova Audi RS 3
Una nuova centralina gestisce in maniera integrata la trazione integrale quattro, il controllo di stabilità, il sistema RS torque splitter e le sospensioni adattive DCC.
Questa soluzione permette di elaborare un’enorme mole di dati con velocità superiore rispetto al passato. Il risultato si traduce in maggiore precisione e reattività, semplificando la gestione della guida sportiva e del sovrasterzo.
RS torque splitter rappresenta l’elemento chiave della trazione quattro. Due frizioni elettroidrauliche a lamelle distribuiscono la coppia in modo attivo e variabile tra le ruote posteriori.
In curva, il sistema aumenta la spinta sulla ruota esterna, minimizzando il sottosterzo e agevolando la ripresa di velocità in uscita.
Nuova RS 3 introduce la modalità di guida RS Torque Rear, che favorisce i drift controllati inviando fino al 100% della coppia al retrotreno.
Un corredo formidabile, che permette alla tedesca di esprimersi in modo totalmente appagante su strada. Sui percorsi innevati e suggestivi delle Dolomiti Audi RS 3 ha sciorinato un piglio entusiasmante. Un inno per chi ama il dinamismo.
La vettura disponibile nelle versioni Sportback e Sedan, con prezzi a partire da 66.000 euro e 67.300 euro rispettivamente.
Per avere il massimo, con 7.500 euro si accede al pacchetto RS Dynamic plus, comprensivo dei freni carboceramici e delle sospensioni a regolazione adattiva DCC, e dello sblocco della velocità massima a 290 km/h. Una supercar per tutti i giorni.
Scarica ora: listino Audi RS 3 Sportback e Sedan
Ultima modifica: 28 Gennaio 2025