Alfa Romeo Stelvio, a bordo c’è anche la tecnologia Bosch

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Alfa Romeo Stelvio e Bosch. Ovvero la vettura più attesa del 2017 e il leader mondiale nella fornitura di tecnologie e servizi legati all’auto.

Il SUV del Biscione beneficia di questi sistemi, di serie o a richiesta, forniti dall’azienda tedesca.

Alfa Romeo Stelvio, a bordo c'è anche la tecnologia Bosch

Sistema Forward Collision Warning Plus (FCW+)

Molti incidenti sono causati dall’uso tardivo dei freni o da una forza frenante insufficiente. Il conducente può essere distratto o affaticato, trovarsi in condizioni di scarsa visibilità. O dover fronteggiare una frenata improvvisa del veicolo che lo precede. In questo caso, il sistema FCW+ interviene in autonomia a supporto del conducente.

Quando il sistema rileva che la distanza dal veicolo che precede è breve, si prepara per una potenziale frenata di emergenza. Se il conducente non reagisce, il sistema interviene prontamente richiamando l’attenzione attraverso segnali acustici e visivi, dando un breve ma evidente scatto del freno che dà al conducente il tempo di reagire.

Se la frenata è insufficiente, il sistema interviene fornendo la pressione mancante sul freno. Nei casi di mancata reazione da parte del conducente e collisione inevitabile, il sistema effettua automaticamente la frenata completa. La collisione avviene quindi ad una velocità sensibilmente inferiore. Riducendo la gravità dell’incidente per i passeggeri di entrambi i veicoli.

Il sistema FCW+ funziona fino a 200 km/h per oggetti rilevati in movimento o successivamente in fase di arresto. In caso di oggetti stazionari il sistema funzione entro gli 85 km/h.

Autonomous Emergency Braking (AEB)

La maggior parte dei conducenti non è preparata a fronteggiare improvvise situazioni di pericolo e a frenare in tempo o con sufficiente forza in caso di improvvisa comparsa di ostacoli. Il sistema AEB con riconoscimento del pedone rileva la presenza di pedoni o altri ostacoli in movimento, intervenendo prontamente a supporto del conducente. Il sistema – composto da una videocamera e un radar installata nell’auto – classifica ogni oggetto potenzialmente rilevante per una collisione. E, fornendo i dati al sistema, consente una frenata d’emergenza, preceduta da un’allerta conducente. Tale sistema rileva i pedoni in movimento fino a 64 km/h.

Lane Departure Warning (LDW)

In caso di abbandono accidentale della corsia di marcia, il sistema LDW avvisa il conducente con un segnale acustico e uno visivo sul display.
Il sistema Bosch LDW si attiva ad una velocità superiore ai 60 km/h. E si disattiva a 55 km/h, con indicatore di direzione disattivato.

Adaptive Cruise Control (ACC)

L’Adaptive Cruise Control di Bosch è il sistema di controllo adattivo della velocità di crociera. Utilizzando un sensore radar che monitora la situazione di marcia davanti al veicolo, l’ACC calcola la distanza, la direzione e la velocità relativa dei veicoli antecedenti, finchè la strada davanti è libera. Se ACC identifica un veicolo davanti, che procede ad una velocità inferiore, corregge la velocità per uguagliarla a quella del veicolo davanti. Quando la strada è di nuovo libera, l’auto torna alla velocità di crociera precedentemente impostata.

Alfa Romeo Stelvio, il test di DriveMag

Ultima modifica: 24 Marzo 2017

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