D’inverno, con ghiaccio e neve, sulle strade, soprattutto extraurbane sono obbligatorie le gomme invernali e le catene. Spesso però queste dotazioni invernali non bastano a prevenire situazioni di emergenza. Nei successivi paragrafi, ecco allora alcuni consigli utili per guidare su neve e ghiaccio e per sapere cosa fare se le gomme da neve non bastano.
Se si guida su neve o ghiaccio non bisogna rischiare
Se affacciandosi alla finestra non si vede null’altro che bianco perché strade e case sono ricoperti dalla neve, allora sarà il caso di soffermarsi a pensare se davvero vale la pena uscire con il proprio mezzo sottovalutando così le insidie che neve e ghiaccio nascondo.
Questo ovviamente non significa blindarsi in casa ma essere consapevoli che si potrebbe non essere adeguatamente equipaggiati e quindi prepararsi all’evenienza con i dovuti accorgimenti e con i necessari strumenti ed equipaggiamenti.
Mai farsi cogliere impreparati o guidare “alla cieca”
Potrebbe sembrare scontato ma non lo è: durante tutto l’anno infatti molti automobilisti hanno la cattiva e ripetuta abitudine di ricorrere ai tergicristalli per rimuovere qualsiasi cosa dal parabrezza, anche quando il vetro è ghiacciato, sperando così nel miracolo delle spazzole anteriori persino durante la stagione invernale.
Se con qualche difficoltà si guadagna uno spioncino da cui sbirciare la strada, vetri laterali e lunotto passano in secondo piano, pur di partire. Non c’è niente di più pericoloso che limitare il proprio campo visivo senza riuscire a vedere le auto sopraggiungere agli incroci. Meglio dotarsi di uno spray deghiacciante per scongelare in pochi secondi i vetri e le guarnizioni attaccate che impediscono l’apertura degli sportelli o un raschietto.
Prima di partire bisogna assicurarsi di stare al caldo e comodi
Appena saliti, l’auto risulterà gelida e bisognerà aspettare che il condizionatore d’aria (che scalderà l’aria sfruttando l’acqua calda del motore) si attivi a pieno regime. In questi casi meglio impostare una temperatura adeguata tramite il climatizzatore, ricordandosi poi di spegnerlo se l’auto non dovesse riuscire a partire. Ai paragrafi successivi si spiegherà anche come fare la partenza su neve o ghiaccio.
Neve e ghiaccio: come partire in maniera sicura
Una strada innevata o ghiacciata rappresenta la situazione più difficoltosa in cui si possa trovare l’auto soprattutto se l’asfalto è coperto da uno spesso strato di neve schiacciata da altre auto o da un sottile e insidioso strato di ghiaccio (l’asfalto apparirà lucido e scuro). In situazioni del genere, partire con la seconda marcia è il consiglio comune più valido ma il rilascio della frizione dovrà essere molto dolce e bisognerà evitare anche di affondare sull’acceleratore. Meglio mantenere una velocità costante, bassa (va ricordato che con le catene da neve il limite scende a 50 km/h e in alcuni casi è consigliato anche 40 km/h se si montano le calze da neve). Ciò non toglie che, ove possibile, si possa utilizzare la prima marcia.
Guidare in salita con la neve
Una volta raggiunta una buona motricità sarà meglio non perderla, quindi procedere con una velocità bassa ma costante poiché ripartire da fermi in salita con la neve potrebbe risultare molto più impegnativo. Uno degli errori più pericolosi riguarda la disattivazione dei controlli elettronici di sicurezza e assistenza alla guida. Disattivare il controllo di trazione potrà aiutare in caso di partenza in piano con le catene da neve (leggere le istruzioni del manuale dell’auto) ma il controllo di stabilità sarà meglio lasciarlo attivato poiché soprattutto in salita, aiuterà a mantenere motricità e aderenza. E se si sente qualche pneumatico slittare, non bisognerà farsi prendere dal panico ma mantenere la giusta andatura (meglio quindi non frenare o decelerare bruscamente).
Al bando i freni
Quando si guida su neve e ghiaccio bisogna sfruttare il freno motore. Per ridurre la velocità, si dovranno quindi mantenere le marce alte e scalarle rilasciando dolcemente la frizione e conservando motricità sulle ruote. È pur vero che in caso di emergenza o per arrestare l’auto, il freno va utilizzato ma cercando di non stuzzicare troppo l’ABS. Il motivo è semplice: bisogna ricordare che sulla neve o sul ghiaccio, gli spazi di arresto raddoppiano.
Come dare la precedenza in caso di neve o ghiaccio
Quando si guida su neve o ghiaccio, soprattutto se le temperature sono calate drasticamente e all’improvviso, bisognerà essere consapevoli che non tutte le auto incrociate in strada potrebbero essere ben equipaggiate con gomme da neve o essere preparate a una guida preventiva. Per questo motivo, vanno evitate le manovre brusche, raggiungendo invece gli incroci con una velocità bassa in modo da tenere a distanza le altre auto, soprattutto quelle in evidente difficoltà.
Guidare incastrandosi sui binari di neve
La strada più facile è quella già battuta dalle altre auto e questo può spingere un guidatore ad infilare le ruote nei solchi scavati da altri. In realtà però queste “impronte degli pneumatici” diventano un binario da cui sarà difficile uscire nel caso di ostacoli imprevisti. Meglio allora evitare i canali nella neve e se la neve è molto compatta e il ghiaccio mette a dura prova anche gli pneumatici invernali, l’unica soluzione sarà fermarsi in un luogo sicuro e montare le catene da neve.
Guidare solo con le gomme da neve anteriori
È bene sapere che la maggior parte dei SUV in commercio è equipaggiato di serie con pneumatici estivi o M+S (che sono diversi dalle vere gomme termiche) non adatti quindi ad avanzare sulla neve. In questo specifico caso, pensare di affidarsi alla trazione integrale o montare le gomme da neve solo su un asse è fortemente sconsigliato.
Catene e calze da neve
Le catene da neve rispolverate a novembre e riposte nel bagagliaio dell’auto per superare i controlli su strada servono a poco. Accade sovente infatti di vedere automobilisti alle prese con catene aggrovigliate e arrugginite in improbabili imprese di montaggio. Bisogna prepararsi a casa a montare e smontare più volte le catene tenendo sott’occhio le istruzioni per guidare sereni e sicuri di non restare bloccati nella neve.
Il Ministero dei Trasporti e Infrastrutture ha poi finalmente riconosciuto anche le calze da neve come mezzo antisdrucciolevole equivalente alle catene.
Ultima modifica: 9 Gennaio 2023
