CON OLTRE 65mila quadrati di superficie espositiva netta, l’Eicma di quest’anno e’ il salone delle due ruote piu’ grande al mondo: una rassegna completa della produzione e delle novita’ a livello internazionale.
{{IMG_SX}}L’Eicma di Milano sara’ aperto al pubblico  fino a domenica. Gare, esibizioni, spettacoli, musica e <<Filmoto>>, rassegna di cinema <<moto e passione>>. Ma le vere protagoniste sono le due ruote, motorizzate e
non. Perche’ in concomitanza con il salone del motociclo si terra’ quello del Ciclo.
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 Ma Veniamo alle novita’. Ruolo di primo piano e’ senz’altro occupato dalla Honda DN-01, che vuol coniugare la comodita’ di uno ‘scooterone’ ( posizione di guida
bassa e comoda), con le sensazioni di una sportiva di razza (cambio automatico supertecnologico Hft, Human-Friendly Trasmission).
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Per l’occasione la Malaguti presentera’ al pubblico due novita’, lo Spidermax 500 RS (nella foto), maxiscooter dall’indole sportiva e due nuovi modelli, Enduro e Motard 125, entrando cosi’ anche nel segmento delle “ottavo di litro”. Inoltre la casa di San Lazzaro di Savena ha deciso il nome delle moto 125 che si chiameranno
X3M, per evidenziare gia’ dal nome il loro spirito “estremo”. Nuovo look poi per le XSM 50 eXTM50.
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Ovviamente Bmw Motorrad non manchera’: saranno mostrati i modelli 2008 della F650GS, F800GS, G450X, R1200GS ed R1200GS Adventure. E ci sara’ da divertirsi a guardare lo spericolato Chris Pfeiffer all’opera con la HP2 Megamoto, neonata funbike della casa tedesca.
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Ma potremo vedere da vicino la Guzzi Stelvio, e poi le molte novita’ di casa Piaggio. Come l’X7, scooter metropolitano con aspetto da maxi, con cilindrate 125 e 250. Il
Beverly Tourer, disponibile nelle cilindrate 400, 250 e 125. E poi l’attesa versione ibrida dell’Mp3 di cui s’e’ tanto parlato.
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E ancora il nuovo maxi scooter Kimko: MyRoad 700, con motore bicilindrico parallelo a quattro valvole in testa con raffreddamento a liquido da 700cc. E poi forse, nel solco dei moderni remake di Mini, Cinquecento, Vespa & co., vedremo sulle nostre strade anche un’erede della Lambretta: la Pato. Per la Yamaha apre le danze la nuova YZF-R1 2007, amabilmente accompagnata dalla sorellina minore R6 seguite da un vero e proprio esercito di scooter, capeggiato dal nuovissimo X-City 250 e T-Max Black Max 2007. La Ducati fresca del titolo mondiale presenta le nuove Monster, 848, 1098 R.
I dati del mercato Italia sono stati presentati in un convegno al salone del ciclo e del motociclo in corso alla Fiera Milano di Rho. Scendono le vendite di moto (-6%) e scooter (-2%). Bene, invece, ciclomotori (+11,43%) e quad (+22,24%). La moto piu’ gettonata in Italia e’ sempre la Honda Hornet 600, passata da 6.852 pezzi venduti a 8.429 (+23%).
Nonostante questo, la Honda ha perso quasi il 3% nelle vendite, la Yamaha il 1,4%. Dati positivi per Kawasaki
(+0,8%), Bmw (+0,9%), Ducati (+0,9%), Harley Davidson (+1,8%), Ktm (+0,5%) e Triumph (+0,9%). Stabile la
Suzuki.
Nel settore scooter, la Honda insidia la leadership della Piaggio: il gruppo guidato da Roberto Colaninno ha
perso l’8,6% del mercato, mentre Honda ha guadagnato il 3,5%. Ora la distanza tra i due marchi e’ di un solo
punto. Stabile la Yamaha, in crescita Kymco, Aprilia e Suzuki. I tre modelli piu’ venduti sono stati l’Sh 150
(18.424 scooter venduti), l’Sh 300 (16.454) e l’Sh 125 (13.058), tutti della Honda.
Ultima modifica: 16 Novembre 2017
