3008, crossover supertecnologico

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Peugeot con la 3008, si e’ inserita nel settore auto da fuoristrada grazie al Grip Control 

{{IMG_SX}}Peugeot con la 3008, si e’ inserita nel settore auto da fuoristrada grazie al Gri Control un sistema che pur rimanendo ancorato alle due ruote motrici dispone di tecnologie avanzatissime per avvicinarsi ad un vero 4×4. A costi contenuti. Completano il pacchetto sicurezza altri sistemi, come il Distance Alert o l’Head Up Display, presentati in anteprima sulla 3008, che sono stati testati sul difficile percorso ricavato all’interno della tenuta dell’Abbazia di Spineto. La vettura provata e’ quello al top della gamma: 2.0 HDi da 136 cv. La Peugeot ha puntato per l’iniziativa 3008 Route Expression sui contenuti tecnologici, arricchendo il veicolo con tecnologie inovvative, come il Dynamic rolling control, il Distance alert e l’Head up display, ma soprattutto il Grip Control. Il controllo dinamico del rollio e’ idraulico ed e’ montato al retrotreno e limita gli effetti del rollio, mantenendo l’ammortizzazione il piu’ possibile parallela al terreno; l’allerta di distanza avverte il conducente che il veicolo che precede e’ troppo vicino.

 

{{IMG_SX}}Grip control, fiore all’occhiello, abbina un sistema antislittamento evoluto a pneumatici Mud & Snow Michelin. questo innovativo sistema e’ disponibile come opzione a soli 200 euro, offrendo una motricita’ decisamente superiore, qualunque sia il tipo di terreno da affrontare, grazie ad un sofisticato sistema antislittamento (sviluppato con Bosch) integrato all’Esp. Cinque le modalita’ di funzionamento, impostabili con una manopola sulla consolle centrale: “Esp Standard”, con l’Esp calibrato per percorsi normali. “Neve”, che ottimizza il pattinamento per garantire l’accelerazione in base all’aderenza disponibile. “Fango” prevede che le ruote meno aderenti possano pattinare, in modo da agevolare l’uscita da zone fangose grazie alla la ruota con la maggiore aderenza utilizzata per sfruttare la massima coppia. La ripartizione della coppia tra le ruote anteriori puo’ arrivare fino al 100%. “Sabbia” consente un maggiore pattinamento contemporaneo delle ruote motrici per ridurre il rischio di insabbiamento. “Esp Off” lascia la possibilita’ di scollegare il controllo dinamico di stabilita’ fino a 50 km/h per dare al conducente piena autonomia. Lo scopo di Peugeot e’ quello di avere una vettura che si avvicina ad un vero 4×4 per avere la possibilita’ di andare in montagna, in campagna, sicuri del massimo confort e della massima tenuta. Il prezzo base della versione entry level (1.6 16v VTi 120 cv, e’ di 22.000 euro. Al top della gamma si pone la Peugeot 3008 Outdoor 2.0 16v HDi 150 cv Fap, al prezzo di listino da 29.600 euro: Lo stesso modello con potenza di 163 cv e cambio automatico costa 31.100 euro.

Ultima modifica: 16 Novembre 2017