A volte la memoria meccanica richiede un gesto di pura audacia ingegneristica per tornare a battere. Ad Arluno prende vita la Tensei, un’opera esclusiva nata dal sodalizio tra la JAS Motorsport e la matita di Pininfarina.
Il progetto non rientra nella categoria dei restomod né in quella delle repliche nostalgiche, ma rappresenta una vera rinascita. La monoscocca in alluminio originale della Honda NSX viene rinforzata in carbonio per un peso di 1.250 kg.
La carrozzeria di Tensei è interamente costruita in fibra di carbonio e verrà realizzata in soli 35 esemplari personalizzati a Cambiano. Rispetto alla vettura del 1990 le carreggiate crescono di 170 mm all’anteriore e 190 mm al posteriore.
I caratteristici fari a scomparsa adottano ora un meccanismo servoassistito con cinematismi in alluminio e proiettori a matrice di LED, mentre la coda sfoggia una barra luminosa tridimensionale di grande impatto visivo.
Tensei, meccanica da corsa con il V6 aspirato sviluppato da Judd Power
Sotto il cofano posteriore batte un motore V6 aspirato da 3,5 litri sviluppato dalla celebre ditta britannica Judd Power. Partendo dal basamento Honda C30A, il propulsore rinuncia al sistema VTEC per una fasatura fissa.
L’unità eroga 420 cavalli a 8.300 giri e 414 Nm di coppia, spingendo il contagiri fino alla soglia degli 8.500 giri. La trasmissione impiega un cambio manuale a sei rapporti con frizione bidisco e differenziale Torsen.
Il telaio sfrutta triangoli sovrapposti in Ergal 7075 ricavati dal pieno all’anteriore e uno schema multilink posteriore con ammortizzatori KW. L’impianto Brembo adotta dischi da 380 mm con cerchi forgiati OZ Racing.
L’impronta di Ayrton Senna incontra il lusso di Alcantara
L’impostazione dell’abitacolo conserva l’impostazione ergonomica voluta in origine da Ayrton Senna, garantendo una visuale perfetta. I sedili monoscocca Sabelt si combinano con preziosi dettagli in titanio e schermi OLED.
Gli interni combinano la pelle pieno fiore con estese finiture in Alcantara, materiale italiano scelto per garantire una presa salda sul volante e alleggerire la massa complessiva della vettura con raffinata eleganza.
L’impiego del pregiato rivestimento scuro sull’imperiale e sul cockpit esalta la concentrazione del pilota, offrendo infinite opzioni di personalizzazione per trasformare ciascuno dei 35 esemplari in un pezzo unico.
Tensei dimostra che il rispetto per un’icona del passato non consiste nella semplice conservazione, ma nella capacità di proiettarne l’essenza nell’Olimpo dell’automobilismo moderno.
5 cose da sapere su JAS Tensei
- Rinascita della Honda NSX prima serie prodotta da JAS e Pininfarina.
- Carrozzeria interamente in carbonio con peso a secco di soli 1.250 kg.
- Motore V6 3.5 litri aspirato Judd Power da 420 cavalli e 8.500 giri.
- Produzione limitata a 35 esemplari realizzati e personalizzati su misura.
- Abitacolo con sedili Sabelt, finiture in Alcantara e dettagli in titanio.
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Ultima modifica: 8 Ottobre 2026
