Si chiama Tensei introduce la interpretazione della Gran Turismo stradale proposta da JAS Motorsport, scuderia italiana di Arluno, da sempre legata a Honda. Il nome giapponese indica una rinascita tecnica e culturale.
La première mondiale di Jas Tensei è avvenuta durante un raduno dedicato a supercar e hypercar organizzato dal partner SPS Global Ltd sul circuito Fuji Raceway in novembre.
La filosofia progettuale fondata sulla prima generazione Honda NSX valorizza un’eredità tecnica che punta a definire una Gran Turismo aggiornata e coerente con il DNA originale.
Design Pininfarina e fibra di carbonio
La firma Pininfarina guida un’impostazione stilistica focalizzata su proporzioni classiche reinterpretate con superfici leggere e materiali evoluti. La carrozzeria integra fibra di carbonio per un assetto rigido.
L’automobile utilizza come base la Honda NSX dei primi anni ’90, rielaborata con tecnologie attuali e soluzioni dinamiche orientate alla precisione.
Architettura tecnica e origine racing
La meccanica sviluppata da JAS deriva dall’esperienza nel Motorsport maturata in oltre 30 anni di attività . L’impianto tecnico nasce per garantire risposta immediata.
La trasmissione e la gestione telaistica includono componenti adattati dal reparto competizioni per ottenere equilibrio e continuità di rendimento.
Identità Gran Turismo contemporanea
L’obiettivo consiste nel riportare l’impostazione NSX in un contesto moderno, definendo una Gran Turismo agile e precisa. La piattaforma ricalibra pesi, rigidità e flussi aerodinamici.
L’approccio produttivo mira a un’edizione curata, con attenzione alle geometrie dinamiche utili a una guida completa.
Le 5 cose da sapere su JAS Tensei
- Prima supercar stradale sviluppata da JAS.
- Carrozzeria Pininfarina in fibra di carbonio.
- Base tecnica proveniente dalla Honda NSX anni ’90.
- Componenti meccanici ispirati al Motorsport JAS.
- Presentazione mondiale al Fuji Raceway con SPS Global Ltd.
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Ultima modifica: 3 Dicembre 2025
