Ferrari 296 GT Modificata ha avuto il suo battesimo ai Racing Days del Cavallino di Budapest, definendo un modello biposto in tiratura limitata privo di omologazione stradale.
La vettura nasce per l’impiego nei track days del programma Club Competizioni GT, unendo il know-how della 296 GT3 Evo con le tecnologie delle Sports Cars del marchio emiliano.
Sarà solo per pochi e selezionatissimi clienti.
Ferrari 296 GT Modificata, architettura meccanica e cambio sequenziale
Il propulsore termico V6 da 2,992 litri a 120° eroga 730 cavalli a 7.500 giricon una coppia massima di 800 Nm a 5.000 giri, senza alcun modulo ibrido.
Gli ingegneri modificano imbiellaggio, assi a camme, intercooler e turbo.
La trasmissione sequenziale a 6 velocità adotta una frizione in carbonio.
Ferrari 296 GT Modificata, aerodinamica spinta e gestione termica
L’aerodinamica anteriore integra lo Slotted Splitter e un cofano con sfogo maggiorato per non interferire con i radiatori laterali.
Il retrotreno mostra un’ala con pilone centrale, Gurney Flap da 5 millimetri e bandelle laterali d’ispirazione 499P.
Il bilanciamento consente di girare a Fiorano 3 secondi più veloci della GT3 Evo.
Impianto frenante e configurazione abitacolo
L’impianto frenante sfrutta dischi anteriori in acciaio da 400 millimetri raffreddati da prese d’aria sul paraurti.
L’abitacolo accoglie un secondo sedile con interfono per la presenza di un coach di guida.
La massa a secco si attesta a 1.330 kg con un serbatoio benzina da 120 litri.
Ferrari 296 GT Modificata, il programma sportivo per i clienti del Cavallino
L’acquisto garantisce la presenza a 12 round del Club Competizioni GT per 2 anni. Il calendario 2027 tocca le piste di Jerez, Misano, Fuji, Indianapolis, Paul Ricard e Spa-Francorchamps.
La dotazione di serie comprende i sistemi VideoBox Premium, la Rear Camera e la rilevazione IRTPMS Step 2.
Le 5 cose da sapere su Ferrari 296 GT Modificata
- Ferrari 296 GT Modificata con motore V6 biturbo da 730 cavalli privo di moduli ibridi
- Massa a secco di 1.330 kg e tempo sul giro a Fiorano ridotto di 3 secondi su GT3 Evo
- Abitacolo biposto con interfono integrato pensato per le sessioni con il pilota coach
- Pacchetto aerodinamico con Slotted Splitter ed ala posteriore derivata dalla 499P
- Iscrizione inclusa per 2 anni alle tappe del programma Ferrari Club Competizioni GT
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Ultima modifica: 14 Settembre 2026
