Nel 2026, anno in cui Maserati celebra il centenario del Tridente, la Casa modenese automobilistica rinnova la propria gamma introducendo importanti aggiornamenti per GranTurismo, GranCabrio e Grecale.
Un’evoluzione che coinvolge design, tecnologia, meccanica e dinamica di guida, con l’obiettivo di rendere i modelli ancora più raffinati e prestazionali.
Partiamo da Maserati GranTurismo e GranCabrio: le due eleganti sportive sono protagoniste di un restyling che parte dal frontale, ora ispirato alla nuova MCPura. Il nuovo “Shark Nose”, più pronunciato, conferisce un aspetto ancora più aggressivo, affiancato da prese d’aria ridisegnate, Air Curtain ottimizzati per migliorare aerodinamica e raffreddamento e da un nuovo splitter centrale.
Anche il posteriore evolve con gruppi ottici aggiornati e nuovi cerchi in nero lucido, ispirati alla Cielo, che consentono di aumentare la carreggiata di 10 mm, a beneficio della stabilità e della precisione di guida.Â
L’abitacolo introduce un volante completamente nuovo, sviluppato con richiami al mondo delle competizioni. La corona ridisegnata e le razze in alluminio brunito possono essere abbinate a rivestimenti in pelle traforata oppure in Alcantara. Debutta inoltre un nuovo orologio ottagonale, personalizzabile attraverso diversi layout, mentre il selettore PNRD adotta pulsanti tridimensionali in metallo con tecnologia aptica, pensati per offrire una risposta più piacevole al tatto.
Resta invariata l’impostazione della plancia con tre display: il quadro strumenti digitale da 12,2 pollici, il touchscreen centrale da 12,3 pollici e il Comfort Display da 8,8 pollici dedicato alle principali funzioni di bordo. In linea con le più recenti normative sulla sicurezza arriva anche il sistema di monitoraggio della stanchezza del conducente tramite una telecamera dedicata, perfettamente integrata proprio sotto l’orologio centrale. Sulla GranCabrio è stato inoltre migliorato l’isolamento della capote in tela, grazie all’introduzione di nuovi materiali che incrementano il comfort acustico e termico quando il tetto è chiuso.Â
I motori Maserati
La gamma motori continua a comprendere sia le versioni con il V6 Nettuno sia la variante completamente elettrica Folgore. La versione da 490 CV rimane invariata, mentre la Trofeo cresce fino a 590 CV, con un incremento di 40 CV rispetto al modello precedente. Oltre alla maggiore potenza, Maserati ha ricalibrato il propulsore e la trasmissione per rendere i cambi di marcia più rapidi e precisi, intervenendo anche sull’impianto di scarico per esaltare il caratteristico sound del V6.
Anche la Folgore beneficia di importanti aggiornamenti: l’autonomia sale fino a 540 km, circa 90 km in più rispetto al passato. Il risultato è stato ottenuto grazie a una nuova gestione termica della batteria e alla possibilità di disconnettere l’assale anteriore quando la trazione integrale non è necessaria, migliorando così l’efficienza complessiva.Â
Su tutte le versioni di Maserati GranTurismo e GranCabrio debutta inoltre la modalità di guida Country, studiata per affrontare strade con fondi sconnessi. Il sistema aumenta temporaneamente l’altezza da terra della vettura, riducendo il rischio di danneggiare il sottoscocca o altri elementi meccanici.
Gli aggiornamenti interessano anche Maserati Grecale, che adotta un frontale rivisitato e un abitacolo impreziosito da nuove finiture dedicate all’orologio e al selettore delle modalità di marcia, contribuendo ad aumentare ulteriormente la percezione di qualità . Sul fronte della gamma motori debutta una nuova variante V6 da 390 CV, che amplia l’offerta del SUV del Tridente.
Grecale è ora disponibile nelle versioni standard, Modena, Grecale V6 (non commercializzata in Italia), Modena V6, Trofeo e Folgore, con le varianti V6 riconoscibili anche dal badge dedicato sul portellone posteriore. Migliora anche la Grecale Folgore, che porta la propria autonomia fino a 580 km, circa 10 km in più rispetto alla precedente versione. Il merito è degli affinamenti aerodinamici e dell’introduzione del sistema Air Grille Shutter (AGS), che ottimizza i flussi d’aria in funzione delle condizioni di marcia.Â
Nel corso del test drive, che si è svolto su strade tra Italia e Slovenia con partenza da Piazza Unità d’Italia a Trieste, abbiamo potuto apprezzare l’evoluzione dinamica di tutti i modelli Maserati.
Le versioni endotermiche convincono soprattutto per il lavoro svolto sul sound del V6, ora più ricco e coinvolgente già in modalità GT e ancora più emozionante selezionando i programmi Sport e Corsa. Sul misto emerge inoltre un’eccellente agilità , accompagnata da uno sterzo sempre diretto e preciso e da una trasmissione che rende le cambiate ancora più rapide, fluide e intuitive.Â
Tutta la rinnovata gamma Maserati è già ordinabile. Il listino della nuova Grecale parte da 79.900 euro per la versione mild hybrid a quattro cilindri da 250 CV. La Modena V6 è proposta da 102.000 euro, mentre la Trofeo richiede almeno 128.100 euro. Per la Folgore occorrono invece 100.300 euro. La GranTurismo V6 da 490 CV parte da 163.800 euro, mentre la GranCabrio con lo stesso motore è proposta da 174.100 euro. Per le versioni Trofeo da 590 CV i prezzi salgono rispettivamente a 199.900 e 213.800 euro. La Folgore, infine, è disponibile a partire da 161.200 euro per la coupé e da 171.600 euro per la cabrio.
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Ultima modifica: 24 Luglio 2026
