Ferrari Amalfi Spider rappresenta la nuova declinazione del concetto di supercar sportiva en plein air, unendo prestazioni pure ad una versatilità d’uso quotidiano.
La architettura del modello prevede una configurazione 2+ spinta dal propulsore V8 biturbo collocato in posizione centrale-anteriore per garantire un equilibrio dinamico superiore.
La silhouette fluida mantiene la identità stilistica della versione chiusa grazie alla adozione di un soft top in tessuto capace di integrarsi con le linee scultoree del telaio.
Il Marchio introduce la tinta Rosso Tramonto per sottolineare le superfici modellate dalla luce solare durante i momenti del crepuscolo lungo i profili della carrozzeria.
Ferrari Amalfi Spider, capote in tela e bagagliaio versatile
Il meccanismo di apertura richiede il tempo di 13,5 secondi operando fino alla velocità di marcia di 60 chilometri orari per trasformare la esperienza di guida.
Il tetto ripiegato occupa uno spessore di 220 millimetri permettendo al vano di carico di ospitare 255 litri a capote chiusa oppure 172 litri a cielo aperto.
Il tessuto acustico a cinque strati assicura un isolamento termico paragonabile ai sistemi a tetto rigido retrattile delle precedenti produzioni del Cavallino Rampante.
La Casa emiliana offre personalizzazioni estese utilizzando materiali tecnici cangianti per il rivestimento delle superfici esterne ed interne della zona posteriore.
Ferrari Amalfi Spider, cuore V8 biturbo da 640 cavalli
Il pluripremiato motore da 3.855 centimetri cubi eroga 640 cavalli a 7.500 giri al minuto assicurando una risposta immediata ad ogni sollecitazione del pedale destro.
La coppia massima raggiunge i 760 Nm permettendo alla vettura di coprire lo scatto da zero a cento chilometri orari nel tempo di 3,3 secondi. La velocità di punta tocca i 320 chilometri orari mentre la centralina elettronica eredita i sistemi avanzati della serie 296 GTB.
L’impiego di un cambio a doppia frizione con otto rapporti ottimizza la fluidità di marcia nei contesti urbani riducendo le masse delle componenti strutturali del basamento.
Ferrari Amalfi Spider, aerodinamica attiva e controllo dinamico
La ala mobile posteriore si adatta in modo automatico assumendo tre diverse configurazioni per bilanciare la resistenza e la stabilità alle alte velocità .
Il sistema Side Slip Control 6.1 coordina ogni parametro del telaio di Ferrari Amalfi Spider insieme al dispositivo frenante brake-by-wire per offrire un feeling di guida preciso e modulabile.
Lo schienale posteriore nasconde un wind deflector azionabile tramite pulsante per ridurre le turbolenze fastidiose dentro l’abitacolo durante i viaggi veloci.
Il Costruttore integra il sensore ABS Evo per gestire lo slittamento delle ruote sopra i fondi stradali dotati di scarsa aderenza meccanica. La distribuzione dei pesi prevede il 48% sull’asse anteriore ed il 52% sulla sezione posteriore per ottimizzare la trazione in uscita dalle curve lente.
Ferrari Amalfi Spider, abitacolo tecnologico a doppio cockpit
L’ambiente interno segue lo schema a doppio cockpit avvolgendo gli occupanti in due cellule distinte raccordate dal tunnel centrale in alluminio fresato dal pieno.
La interfaccia digitale si articola su tre schermi differenti includendo il quadro strumenti da 15,6 pollici ed il display passeggero per le informazioni di marcia.
Il volante ripropone i tasti fisici migliorando la ergonomia delle funzioni secondarie senza distogliere lo sguardo dei piloti dal nastro stradale. La integrazione dei sistemi Apple CarPlay e Android Auto garantisce una connettività moderna ed il monitoraggio remoto tramite la applicazione dedicata agli smartphone.
Il team guidato dal Direttore del Design Flavio Manzoni concepisce una speedform monolitica capace di preservare la purezza formale originale nella modalità aperta.
La manutenzione ordinaria inclusa per 7 anni assicura la conservazione delle prestazioni elevate nel tempo per ogni acquirente dei mercati mondiali.
Le 5 cose da sapere su Ferrari Amalfi Spider
- Monta un V8 biturbo da 640 cavalli capace di raggiungere i 320 chilometri orari di velocità massima.
- Il soft top in tessuto acustico si apre in 13,5 secondi anche in movimento fino alla soglia dei 60 chilometri orari.
- La configurazione 2+ garantisce versatilità d’uso quotidiano con un bagagliaio che offre fino a 255 litri di capacità .
- Il sistema di aerodinamica attiva include una ala mobile posteriore a tre posizioni ed un deflettore d’aria integrato nei sedili.
- Il programma Genuine Maintenance copre tutti gli interventi di manutenzione ordinaria per i primi 7 anni di vita del veicolo.
Ferrari Amalfi Spider, le foto ufficiali
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Ultima modifica: 12 Marzo 2026
