Porsche Cayenne elettrica, la versione al 100% a batteria del grande SUV e bestseller della Casa di Zuffenhausen sta per arrivare
Comincia a scrivere la propria storia con una serie di imprese. Il prototipo del SUV elettrico di Stoccarda, ancora avvolto da livrea mimetica, ha debuttato pubblicamente nel Regno Unito con due prove d’eccellenza: un record su pista storica e una dimostrazione di forza da traino, segnando così l’inizio di una nuova era per la mobilità elettrica ad alte prestazioni.
Porsche Cayenne elettrica, SUV da record nella storica salita inglese
Per sottolineare le capacità dinamiche del suo nuovo modello, Porsche ha scelto un teatro leggendario: la Shelsley Walsh Hill Climb, la gara più antica al mondo ancora in attività , che si svolge dal 1905. Lungo un tracciato di appena 914 metri, largo poco più di tre, il prototipo quasi definitivo della Cayenne Electric ha riscritto la storia dei SUV.
Al volante, la collaudatrice Gabriela JÃlková – pilota del team TAG Heuer Porsche Formula E – ha completato la salita in 31,28 secondi, superando di oltre quattro secondi il precedente primato per un SUV. «Il percorso non lascia spazio all’errore», ha spiegato la JÃlková. «Ma grazie al telaio attivo, la Cayenne è risultata stabile e precisa, trasmettendo sicurezza totale in ogni curva».
Porsche Active Ride: l’arma segreta del telaio
Elemento chiave della performance è stato il sistema Porsche Active Ride, che debutterà sulla Porsche Cayenne elettrica. Questo sofisticato telaio attivo mantiene l’assetto orizzontale anche durante frenate, sterzate e accelerazioni decise, distribuendo in modo ottimale il carico su tutte le ruote. Secondo Michael Schätzle, Vicepresidente della gamma Cayenne, «il sistema aumenta in modo sensibile dinamica e comfort».
A dimostrazione dell’efficienza della trazione elettrica, il prototipo ha anche registrato un’accelerazione sorprendente: ha superato il primo checkpoint – a soli 18,3 metri dalla partenza – in appena 1,94 secondi, un risultato finora appannaggio esclusivo di monoposto da gara con pneumatici slick. La Cayenne Electric, invece, utilizzava normali gomme estive.
Porsche Cayenne elettrica, versatilità da primato: traina 3,5 tonnellate senza sforzo
Oltre alla prova in salita, Porsche ha voluto mostrare la vocazione pratica della nuova Cayenne Electric. In collaborazione con il conduttore televisivo britannico Richard Hammond, il prototipo è stato impiegato per trasportare un’auto storica di oltre 2 tonnellate dal suo laboratorio di Hereford a casa. Il tutto trainato con un rimorchio, per un totale di circa 3 tonnellate.
«Avevamo un peso considerevole da trasportare, ma non si sentiva affatto», ha commentato Hammond. «La Porsche Cayenne elettrica lo ha gestito come se nulla fosse». Porsche punta a un’omologazione per traino fino a 3,5 tonnellate, grazie a una scocca rinforzata e a una gestione termica avanzata dell’impianto ad alta tensione.
Comfort, performance e praticità in un’unica visione
«La Cayenne è sempre stata apprezzata per la sua funzionalità », afferma Schätzle. «Anche nel passaggio all’elettrico, non intendiamo accettare compromessi». Il SUV sarà quindi progettato per combinare potenza, versatilità e comfort di marcia, mantenendo alta l’efficienza e l’autonomia anche in condizioni di uso reale.
Pur continuando a investire nelle motorizzazioni termiche e ibride, Porsche riconosce che prestazioni come quelle mostrate in Inghilterra «sono possibili solo grazie al potenziale dell’elettrificazione».
Verso il debutto: prossima fermata Goodwood
Dopo il battesimo in salita, la Porsche Cayenne elettrica proseguirà la propria tournée mediatica con una nuova apparizione al Goodwood Festival of Speed, dal 10 al 13 luglio 2025. Il prototipo sarà esposto con la sua livrea camuffata, offrendo al pubblico un primo sguardo da vicino su un progetto che promette di alzare ulteriormente l’asticella nel mondo degli e-SUV di alta gamma.
Leggi ora: le news motori
Ultima modifica: 8 Luglio 2025
