Nuovo BMW M2 CS, prestazioni pure, dinamismo esclusivo

BMW M2 CS eleva il piacere di guida nel segmento delle sportive compatte ad alte prestazioni.

Spicca per la notevole agilità, potenza incrementata e caratteristiche di design esclusive rendono la guida di quest’ultima edizione speciale BMW M un’esperienza coinvolgente. Rappresenta il capitolo successivo di un percorso iniziato con l’iconica BMW 2002 turbo, proseguito con la BMW 1 Series M Coupé e la prima BMW M2, inclusa la sua variante CS presentata nel 2019. Un primo sguardo al design esteriore è stato offerto il 23 maggio, in occasione del Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

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Questa variante speciale offre il massimo godimento di guida, sia come veicolo per la pista sia nell’uso di ogni giorno. Come la BMW M2 Racing, basata sul telaio dell’attuale generazione M2, la BMW M2 CS sarà costruita nello stabilimento BMW Group di San Luis Potosí, in Messico. Come consuetudine per altre edizioni speciali BMW M GmbH, la produzione della vettura sarà limitata. I mercati principali per le vendite sono Stati Uniti, Germania e Cina. Il lancio commerciale inizierà alla fine dell’estate 2025. In Germania, il prezzo sarà di 115.000 euro.

BMW M2 CS si basa sulla seconda generazione della BMW M2 e migliora un livello di prestazioni già notevole. Il motore a sei cilindri in linea ad alto regime, con tecnologia M TwinPower Turbo, sviluppa una potenza di 390 kW/530 cavalli. Sono 37 kW/50 cavalli in più rispetto all’attuale BMW M2. La vettura eguaglia le prestazioni della BMW M3 Competition Sedan e della BMW M4 Competition Coupé. La potenza è trasmessa alle ruote posteriori tramite il cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic, fornito di serie.

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Motore potente e dinamismo affilato

Per la BMW M2 CS, è stata scelta una versione migliorata del propulsore da 3,0 litri a sei cilindri in linea. Ciò intensifica l’esperienza prestazionale, specie nelle situazioni di guida molto dinamiche. Affina ulteriormente le caratteristiche di potenza peculiari del motore e sottolinea la sua erogazione lineare, sostenuta fino agli alti regimi.

Rispetto alla BMW M2 con trasmissione M Steptronic standard, la coppia massima di BMW M2 CS è aumentata di 50 Nm, raggiungendo i 650 Nm. Questa coppia è disponibile su un ampio arco di regimi, tra 2.650 e 5.730 rpm. La potenza massima di 390 kW/530 cavalli è erogata a 6.250 rpm, con un limite di regime di 7.200 rpm. Per reazioni rapide alle richieste del conducente e un’esperienza intensa, la mappatura e la risposta dell’acceleratore sono state ottimizzate in tutte le modalità di guida.

Con le sue prestazioni di punta migliorate, la BMW M2 CS rafforza la sua posizione nel segmento compatto ad alte prestazioni. Questa specifica prestazionale è ottenuta modificando la gestione elettronica e dimostra il potenziale del sei cilindri in linea. Il propulsore serve anche come base per l’unità utilizzata sulla vettura da corsa BMW M4 GT3 EVO.

La tecnologia M TwinPower Turbo comprende una coppia di turbocompressori mono-scroll, ciascuno per tre cilindri. Include anche un intercooler indiretto alimentato da un circuito a bassa temperatura e una valvola wastegate a controllo elettronico.

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Il pacchetto tecnologico di BMW M2 CS comprende l’iniezione High Precision, operante a 350 bar, la distribuzione VALVETRONIC e la fasatura variabile degli alberi a camme Double-VANOS. Dettagli derivati dal design delle auto da corsa includono una risposta rapida, la propensione a salire di giri e capacità elevate nell’uso in pista. Troviamo un basamento molto rigido con struttura closed-deck senza camicie, un albero motore forgiato leggero, canne cilindro con rivestimento in ferro spruzzato a filo e un nucleo della testata stampato in 3D.

Un sistema di raffreddamento specifico M di BMW M2 CS mantiene i componenti del propulsore a temperatura ottimale anche sotto carichi gravosi. Il circuito dell’olio è progettato per gestire situazioni di guida dinamiche estreme. Una pompa dell’olio a mappa controllata assicura un’alimentazione affidabile anche durante accelerazioni estreme. Il motore trasmette la sua potenza tramite un cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic di serie. Il pulsante Drivelogic sul selettore permette di modificare le caratteristiche di cambiata, con tre impostazioni distinte. Sia il selettore di marcia che i paddle al volante permettono interventi sequenziali sulla selezione dei rapporti.

BMW M2 CS, peso contenuto e accelerazione bruciante

Si è ottenuta una riduzione di peso di circa 30 chilogrammi rispetto alla M2 standard. Ciò è stato realizzato tramite l’impiego attento di tecniche di lightweight design. Ad esempio, la vettura presenta molti componenti esterni e interni in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Sarà equipaggiata di serie con cerchi M in lega leggera forgiati. Di conseguenza, sarà la BMW M2 più leggera finora nell’attuale generazione.

Un supporto motore specifico, con maggiore rigidità elastica, crea una connessione rigida particolare tra il propulsore e la struttura. La trasmissione diretta della potenza ottimizza la risposta. Grazie all’erogazione potenza fulminea, combinata con l’aumento di potenza del motore e il peso ridotto, la vettura supera la barriera dei quattro secondi nello scatto da 0 a 100 km/h.

Il suo tempo di 3,8 secondi è 0,2 secondi più rapido della M2 standard. L’accelerazione da fermo a 200 km/h è ridotta di 1,2 secondi, attestandosi a 11,7 secondi. La ripresa da 80 a 120 km/h richiede 3,4 secondi. La velocità massima, fornita di serie con l’M Driver’s Package, è limitata elettronicamente a 302 km/h. La potenza erogata è accompagnata da una nota motore ricca di emozioni. L’impianto di scarico specifico M con valvole a controllo elettrico e quattro terminali neri opachi contribuisce al suono.

La tecnologia del telaio e il sistema frenante di BMW M2 CS sono calibrati con precisione per le caratteristiche prestazionali migliorate e il bilanciamento dei pesi. Il telaio è stato abbassato di otto millimetri e adattato con un setup specifico per molle, ammortizzatori e sistemi di controllo. Queste modifiche migliorano il dinamismo di guida in ogni scenario, anche in condizioni estreme. Le impostazioni del Dynamic Stability Control (DSC) e dell’M Dynamic Mode sono ottimizzate per le esigenze della pista.

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Il telaio adattivo M standard di BMW M2 CS ha ricevuto un setup specifico adattato con cura, così come lo sterzo M Servotronic, il differenziale M Sport e l’impianto frenante integrato. Un sistema frenante M Compound con pinze rosse, di serie, fornisce una decelerazione potente. Un sistema frenante M Carbon ceramic con pinze rosse è disponibile come optional. L’equipaggiamento standard include cerchi M in lega leggera forgiati esclusivi CS con finitura Gold Bronze opaco. Misurano 19 pollici all’anteriore e 20 pollici al posteriore. Sono montati di serie pneumatici track nelle dimensioni 275/35 ZR19 (ant.) e 285/30 ZR20 (post.). Pneumatici ultra-track e sportivi standard sono disponibili su richiesta.

BMW M2 CS, interni esclusivi e tecnologia a bordo

L’aspetto deciso è modellato da molti componenti in CFRP e altri dettagli esclusivi. Oltre agli specchietti M noti, il tetto M Carbon di serie e il diffusore posteriore specifico CS sono realizzati in fibra di carbonio a vista. Uno splitter anteriore nero opaco e una griglia a doppio rene M nera esclusiva con prese d’aria ottimizzate completano il look sportivo.

Il cofano bagagliaio leggero in CFRP con spoiler integrato attira l’attenzione. Il logo “M2 CS” sul retro presenta un contorno rosso. Quattro tinte esterne sono disponibili: Sapphire Black metallic, BMW Individual Velvet Blue metallic, M Brooklyn Grey metallic e M Portimao Blue metallic. Fari adattivi a LED con BMW Selective Beam e luci M Shadowline con inserti scuri sono di serie.

L’interno di BMW M2 CS unisce un look esclusivo con la sensazione sportiva di Alcantara pregiata e un design leggero innovativo. Ad esempio, la console centrale è in CFRP. Conducente e passeggero prendono posto in sedili avvolgenti M Carbon riscaldati e ottimizzati nel peso. Offrono una vasta gamma di regolazioni elettriche e un logo “CS” illuminato. I poggiatesta integrati sono removibili e permettono l’integrazione di cinture multipunto, migliorando la predisposizione per la pista. Le superfici dei sedili sono rivestite in pelle Merino.

Un autentico tocco da corsa su BMW M2 CS arriva dal volante M in Alcantara di serie. Presenta una corona appiattita in basso, paddle, un marcatore centrale rosso a “ore 12” e due pulsanti M per selezionare setup personalizzati. Optional è una versione riscaldata. Gli elementi decorativi su plancia e console centrale sono in fibra di carbonio M. Dettagli specifici aggiuntivi includono il logo “CS” rosso sulla console, le cinture M e le placche sottoporta.

Queste ultime sono nere con logo “M2 CS” e contorno rosso per la prima volta. Le placche portiera, illuminate con il logo “CS”, attirano l’attenzione. Il colore dell’illuminazione può essere impostato individualmente, come per l’illuminazione ambientale standard. A luci spente, è visibile una struttura in carbonio. Completa l’abitacolo sportivo il rivestimento del tetto M Antracite.

L’equipaggiamento standard di BMW M2 CS include climatizzatore automatico bizona, accesso comfort, Harman Kardon Surround Sound System e BMW Live Cockpit Professional. Integra il sistema di navigazione BMW Maps. Oltre all’Head-Up Display BMW, offre la vista Augmented View sul display di controllo. L’integrazione smartphone standard permette l’uso di Apple CarPlay e Android Auto. I display specifici M sul BMW Curved Display e sull’Head-Up Display aggiungono dinamismo all’abitacolo.

Il gruppo display digitale completo di BMW M2 CS è composto da un display informazioni da 12,3 pollici e un display di controllo da 14,9 pollici. Servono da piattaforma per il sistema BMW iDrive, basato su BMW Operating System 8.5. Le funzioni del climatizzatore possono essere operate digitalmente. Temperatura, ventilazione, sedili riscaldati e volante riscaldato (se specificato) possono essere controllati tramite touch su un menu dedicato o tramite comando vocale con l’assistente personale BMW.

Un concetto operativo specifico M offre accesso diretto a una vasta gamma di funzioni su BMW M2 CS. Al centro c’è il pulsante Setup sulla console centrale. Fornisce accesso diretto alle opzioni di impostazione per motore, sospensioni adattive M, sterzo M Servotronic, impianto frenante integrato (con freni M Compound) e la funzione M Traction Control. Quest’ultima permette di impostare soglie di intervento individuali per la limitazione dello slittamento ruote. M Drive Professional è un compagno ideale per percorsi adrenalinici. La modalità M TRACK e l’M Traction Control a dieci stadi permettono caratteristiche di manovrabilità personalizzate. L’M Drift Analyser mostra l’angolo e la durata dei drift eseguiti. L’M Laptimer è perfetto per chi punta al giro perfetto.

Sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio semi-autonomi sono montati di serie su BMW M2 CS. Includono avviso di collisione frontale, Cruise Control con funzione freno, informazioni sui limiti di velocità (con indicatore divieto sorpasso). Troviamo anche avviso di superamento corsia e Parking Assistant con Reversing Assistant. Active Cruise Control con funzione Stop&Go e Driving Assistant possono essere aggiunti come equipaggiamento optional.