Il nuovo Defender al tempo stesso si arricchisce in funzionalita’, versatilita’ e in resistenza agli stress del vero fuoristrada. Land Rover ha aggiornato il suo cavallo di battaglia Defender, che esteticamente immutato da quando venne introdotto con l’attuale denominazione nel 1988.
L’erede diretto del primo modello Land Rover, datato 1948, si adegua ai tempi e adesso ha un nuovo frontale con una nuova griglia in tinta con la carrozzeria e non piu’ tutta nera come sul modello 2006. In piu’ adottando il nuovo motore diesel 2.4 adesso il cofano motore presenta il rigonfiamento tipico dell’inserimento di un propulsore a gasolio.
Sono stati inoltre gli interni ad aver ricevuto maggiore attenzione. Adesso sono un po’ meno spartani dei precedenti, pur mantenendo quella essenzialita’ e robustezza che si conviene ad un mezzo che e’ dedicato soprattutto al lavoro, ma anche all’impiego militare e alle esplorazioni.
Inoltre sono stati rinnovati i sedili, l’impianto di riscaldamento/ ventilazione e il condizionatore.
Il nuovo motore da 2.4 litri common rail adotta adesso un cambio a sei velocita’ mentre restano disponibili le tre versioni con passo differente – 90, 110 e 130 – che permettono in totale 14 configurazioni diverse a seconda che si tratti delle versioni pick up o station wagon, a 3 o 5 porte.
Piero Campani
Ultima modifica: 16 Novembre 2017
