Il motore Mazda 3.3 e-Skyactiv D rappresenta un esempio di artigianalità industriale e innovazione tecnica. Questo propulsore a sei cilindri in linea, progettato internamente, si distingue per le sue soluzioni uniche e l’attenzione ai dettagli.
La filosofia “Crafted in Japan” guida ogni fase della costruzione. Ogni componente è stato studiato per offrire prestazioni elevate e massimi benefici, con un occhio di riguardo per l’ambiente. Il motore è un perfetto equilibrio tra potenza e rispetto ambientale.
Questo propulsore integra un sistema mild hybrid a 48V e una trasmissione elettrificata. L’architettura a sei cilindri in linea garantisce potenza senza compromettere la posizione di guida e l’abitabilità .
Mazda ha voluto celebrare questa eccellenza con scatti fotografici che trasformano i componenti in opere d’arte. Ogni dettaglio costruttivo riflette la passione per le automobili, soluzioni ingegnose e cura meticolosa.
Il motore 3.3 e-Skyactiv D adotta un design innovativo del pistone con doppia camera “a uovo”. Questa forma ottimizza la miscelazione aria-combustibile. La distribuzione controllata della premiscelazione DCPCI favorisce una combustione magra e magrissima.
Il sistema di raffreddamento del pistone, con getti d’olio precisi, mantiene una temperatura costante. L’uso di acciaio per i pistoni assicura maggiore stabilità termica e minori dilatazioni.
La distribuzione lato volano contribuisce alla compattezza e leggerezza del motore. Il mantello del pistone è ridotto per minimizzare gli attriti. Le bronzine e la biella sono realizzate con materiali avanzati.
La cilindrata di 3.3 litri è ottimizzata per consumi ed emissioni ridotte. Il collettore di scarico 3-1 favorisce l’espulsione rapida dei gas. Il sistema a doppio rail con due valvole di controllo mantiene la pressione del carburante costante.
Gli iniettori a 10 fori assicurano una miscelazione precisa di aria e carburante. Il variatore di fase in aspirazione migliora le fasi di avviamento a freddo. L’albero motore disassato riduce l’attrito e aumenta l’efficienza.
Il sistema M-Hybrid a 48V supporta il motore termico, consentendo il “veleggiamento” del veicolo.
Le emissioni di NOx sono di soli 20.7 mg/km, molto al di sotto del limite di 80 mg/km della normativa Euro 6e. Il motore consuma solo 5 litri ogni 100 km. La posizione della distribuzione è innovativa, sul lato opposto alla puleggia servizi.
La seconda fascia di tenuta del pistone ha un profilo conico. La coppa dell’olio presenta un foro per l’albero di trasmissione, una soluzione ispirata alle auto da rally. Il propulsore Mazda è un vero gioiello di tecnologia.
Mazda e-Skyactiv D, dati tecnici e numeri:
- Cilindrata: 3.3 litri
- Emissioni NOx: 20.7 mg/km
- Consumo: 5 litri/100 km
- Potenza motore elettrico: 12.4 kW (17 CV)
- Pressione iniezione: 2500 bar
- Numero fori iniettori: 10
- Veleggiamento: fino al 37% del ciclo WLTP
- Efficienza termica pistone: 40%
- Limite NOx Euro 6e: 80 mg/km
- Configurazione scarico: 3-1
Questo motore è un esempio della capacità ingegneristica di Mazda. Ogni dettaglio, dal primo all’ultimo, è frutto di scelte tecniche indipendenti. L’obiettivo è garantire prestazioni superiori e rispettare l’ambiente. La filosofia di produzione “in house” di Mazda si riflette in ogni dettaglio.
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Ultima modifica: 14 Febbraio 2025
