Marc Marquez e Francesco Bagnaia aprono il 2026 lontano dai cordoli, ma immersi in un contesto che parla la stessa lingua della competizione.
I due piloti Ducati salgono a bordo della Audi RS e-tron GT performance durante “Campioni in pista”, evento ospitato a Madonna di Campiglio, laboratorio alpino per la mobilità elettrica ad alte prestazioni.
La presenza di Dindo Capello, Ambassador Audi Sport e tre volte vincitore della 24 Ore di Le Mans, completa un quadro tecnico che lega strada e pista.
La Granturismo elettrica dei quattro anelli rappresenta l’Audi di serie più potente mai prodotta, con 925 cavalli e un’impostazione progettuale orientata alla dinamica di guida.
Il ghiaccio diventa banco prova per valutare controllo, equilibrio e gestione della coppia, elementi centrali per una vettura che ambisce a tradurre contenuti racing in un formato stradale.
La collaborazione tra Audi Group e Ducati trova continuità in un evento che unisce immagine, tecnica e posizionamento industriale.
Tecnica elettrica e gestione della potenza
La RS e-tron GT performance utilizza una trazione integrale quattro elettrica capace di modulare la spinta su fondi a ridotta aderenza.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi sintetizza il potenziale dell’architettura elettrica, sostenuta da una distribuzione dei pesi 50:50 tra avantreno e retrotreno.
Il baricentro ribassato, inferiore persino a Audi R8, contribuisce a contenere i trasferimenti di carico durante le variazioni di traiettoria.
Sterzo integrale e sospensioni attive ampliano il margine operativo, consentendo una lettura progressiva del limite anche su ghiaccio compatto.
“La vettura mantiene coerenza e precisione anche in condizioni critiche”, dichiara “Dindo Capello, Ambassador Audi Sport”, riferendosi alla solidità dell’impianto telaistico.
La rigidità torsionale elevata sostiene una risposta omogenea, elemento rilevante per una Granturismo di massa e prestazioni rilevanti.
Ducati, piloti e trasferimento di competenze
Francesco Bagnaia interpreta la guida valorizzando la progressività dell’erogazione elettrica e la stabilità in inserimento.
“La gestione della potenza consente di concentrarsi sulla linea”, afferma Francesco Bagnaia, pilota Ducati Lenovo Team, dopo le sessioni sul tracciato ghiacciato.
La sensibilità richiesta su due ruote trova un parallelo nella modulazione dell’acceleratore elettrico.
Marc Marquez pone l’attenzione sulla comunicatività dell’avantreno e sulla rapidità di risposta allo sterzo.
“Lo sterzo restituisce informazioni chiare anche su fondi complessi”, spiega Marc Marquez, pilota Ducati Lenovo Team, evidenziando l’impostazione sportiva della Granturismo.
L’esperienza MotoGP diventa chiave di lettura per valutare un progetto stradale orientato alla prestazione.
Audi Group tra Formula 1 e MotoGP
Il contesto dell’evento rafforza la posizione di Audi Group come unica realtà impegnata nelle massime categorie del motorsport a quattro e due ruote.
Nel 2026 debutta la monoposto Audi Revolut R26 in Formula 1, mentre la presenza in MotoGP prosegue attraverso Ducati Motor Holding.
La RS e-tron GT performance assume il ruolo di ambasciatrice tecnica, collegando elettrificazione, sport e sviluppo industriale.
Madonna di Campiglio consolida una partnership pluriennale con la Casa dei quattro anelli, diventando vetrina per strategie legate a sostenibilità e innovazione.
Il racconto passa da esperienze concrete, affidate a piloti di riferimento, per sostenere la credibilità dell’auto elettrica sportiva.
Le 5 cose da sapere sull’evento a Madonna di Campiglio
- RS e-tron GT performance: potenza massima di 925 cavalli, valore record per una Audi di serie. Una vettura elettrica ad altissime prestazioni.
- Accelerazione 0-100 km/h in 2,5 secondi con trazione integrale quattro elettrica.
- Distribuzione dei pesi 50:50 e baricentro ribassato rispetto ad Audi R8.
- Coinvolgimento diretto di Bagnaia, Marquez e Dindo Capello.
- Ruolo strategico di Audi Group tra Formula 1 e MotoGP.
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Ultima modifica: 23 Gennaio 2026
