Dacia è entrata nel segmento C con Bigster. Un SUV lungo 4,57 metri che punta su sostanza, versatilità e soluzioni concrete per chi vive il tempo libero lontano dall’asfalto.
Il progetto nasce attorno a un’idea chiara di robustezza, con protezioni diffuse sulla carrozzeria e materiali scelti per sopportare graffi, urti leggeri e utilizzo intenso.
Leggi ora; Dacia Bigster, la prova su strada
Linee tese, superfici ampie e dettagli funzionali definiscono una presenza solida su strada, mentre l’altezza da terra generosa, 21,7 centimetri, favorisce l’accesso a percorsi irregolari.
L’approccio del Marchio privilegia praticità e durata nel tempo, con componenti studiati per richiedere poca manutenzione anche dopo utilizzi gravosi.
Design funzionale e protezioni per l’off road
Lungo il perimetro esterno compaiono rivestimenti in Starkle, materiale riciclato non verniciato che assorbe segni superficiali senza compromettere l’aspetto generale.
Paraurti, passaruota e fasce laterali adottano protezioni spesse e ben integrate, soluzione che limita danni nelle manovre su sterrati o in contesti naturali.
Le barre da tetto modulari rappresentano una soluzione tecnica interessante, perché passano da configurazione longitudinale a trasversale senza accessori aggiuntivi.
La versione Extreme di Bigster include tale sistema di serie, mentre altri allestimenti montano barre longitudinali fisse predisposte per carichi supplementari.
Il tetto panoramico apribile, lungo 120 cm e con apertura di 57 cm, introduce luce naturale e ventilazione, elemento inedito nella gamma della Casa.
Dotazione di serie su allestimento Extreme e disponibile come opzione su Journey, amplia la sensazione di spazio durante viaggi lunghi o soste in natura.
Abitacolo resistente e soluzioni intelligenti
All’interno domina un’impostazione razionale, con superfici facili da pulire e rivestimenti progettati per resistere a sporco, umidità e utilizzo frequente.
Allestimento Extreme propone sellerie in TEP microcloud lavabili e tappetini in gomma anteriori, posteriori e per vano bagagli, composti al 20% da materiale riciclato.
Sedili e pannelli porta utilizzano tessuti robusti, pensati per famiglie attive, gruppi di amici e presenza di animali domestici durante escursioni o vacanze.
Tra gli accessori spicca il bracciolo posteriore estraibile, elemento che si trasforma in zaino e amplia la flessibilità d’uso dell’abitacolo.
L’organizzatore per sedile sfrutta lo schienale anteriore per creare vani aggiuntivi, soluzione utile per riporre oggetti piccoli durante viaggi lunghi.
Il box da gancio si monta sul gancio traino, mantiene profilo aerodinamico corretto e facilita carico e scarico senza interferire con accesso al portellone.
Accessori InNature e vocazione campeggio
La linea InNature trasforma Bigster in base mobile per attività outdoor, con componenti progettati per integrarsi alle dimensioni interne del modello.
Il Pack Sleep include un modulo in legno che diventa letto matrimoniale da 1,90 m di lunghezza e fino a 1,30 m di larghezza.
La struttura svolge tre funzioni, perché funge da contenitore, piano d’appoggio e superficie per dormire, ottimizzando spazio senza modifiche permanenti.
La tenda da portellone si collega alla parte posteriore e amplia area coperta, creando zona riparata utile durante soste prolungate.
Il portapacchi da tetto sfrutta barre modulari o trasversali opzionali e supporta carichi dinamici fino a 80 kg, valore adeguato per attrezzatura sportiva ingombrante.
Insieme, tali soluzioni definiscono Dacia Bigster quale SUV che unisce versatilità, resistenza e modularità, mantenendo un’impostazione concreta coerente con la filosofia del Costruttore.
Le 5 cose da sapere su Dacia Bigster
- Protezione esterna con materiali resistenti e inserti in Starkle non verniciato
- Barre da tetto modulari integrate, trasformabili senza componenti extra
- Tetto panoramico apribile da 120 cm disponibile su allestimenti superiori
- Pack Sleep con letto matrimoniale integrato lungo 1,90 m
- Accessori InNature pensati per campeggio e attività outdoor
Leggi ora: le news motori
Ultima modifica: 5 Febbraio 2026
