Rilancia alla grandissima Renault Clio, bestseller ha mantenuto un ruolo di riferimento in Europa per 35 anni.
Per cinque generazioni è stata l’automobile più venduta di Renault. Il primo modello, nel 1990, introdusse qualità e dotazioni inedite nelle city car. L’automobile ha saputo ridefinire gli standard del segmento. Ha risposto alle mutevoli esigenze della clientela.
La sesta serie, col suo esordio al Salone di Monaco, si rinnova con una trasformazione marcata. Adotta il linguaggio stilistico moderno e tecnologico della Casa.
Nuovo design e un motore speciale E-Tech Full Hybrid 160 cavalli. Offre prestazioni superiori e una elevata efficienza, con un consumo misto di 3,9 litri/100 km. Le emissioni di CO2 toccano un record di 89 g/km.
L’abitacolo presenta un netto salto di qualità, materiali riciclati sono scelti con cura. Il doppio display OpenR e il sistema OpenR Link con Google integrato sono una novità per la categoria.
L’apertura ordini è prevista entro la fine dell’anno.
Renault Clio VI, design esterno, linee dinamiche
La Casa hanno sviluppato uno stile inedito per la sesta generazione. Hanno creato un’automobile desiderabile, espressiva, con un carattere latino. Il cofano si presenta allungato. Il passo misura 2,59 metri, un aumento di 8 mm. La linea del tetto è dinamica, simile a una coupé compatta.
Le dimensioni aumentano. Lunga 4,12 metri (+67 mm). Larga 1,77 metri (+39 mm). L’altezza si mantiene a 1,45 metri (+11 mm). Il frontale è molto espressivo. Le linee del cofano convergono verso la calandra sporgente, ornata da diamanti.
La nuova firma luminosa, con luci diurne che richiamano la losanga, completa il gruppo ottico anteriore. Curve fluide si alternano a superfici concave e convesse. La carrozzeria cattura la luce, infondendo energia al profilo.
Passaruota neri accentuano la sportività. Cerchi da 18 pollici (su alcune versioni) e carreggiata di 39 mm più ampia rafforzano la presenza su strada. Maniglie delle porte posteriori integrate nella carrozzeria distinguono il design. Il lunotto posteriore inclinato e la linea del bagagliaio pronunciata conferiscono un aspetto atletico. Quattro fari posteriori ispirati alle auto sportive completano la coda.
Sette le tinte carrozzeria disponibili. Due sono inedite: Rosso Assoluto e Verde Assoluto. “Questa sesta generazione segna un’audace svolta: una Clio più ambita, più espressiva e più dinamica che mai, sempre fedele alla sua identità” ha commentato Paula Fabregat-Andreu, Direttrice dei progetti di design.
Clio. abitacolo moderno e funzionale
Una volta a bordo il salto di qualità appare immediato. La plancia introduce nuovi materiali, dalla grana inedita. La parte frontale al passeggero è rivestita in tessuto. Integra una striscia LED luminosa retroilluminata. Una scelta di 48 varianti di ambient lighting è disponibile.
Nell’allestimento Esprit Alpine, il tessuto è sostituito da Alcantara. L’area intorno alle bocchette dell’aria ha una cromatura innovativa. Un doppio display da 10,1 pollici a forma di V domina la plancia. Lo schermo centrale è orientato verso il conducente.
Il volante, compatto e rifinito, proviene da segmenti superiori. Riduce i giri tra finecorsa, da 3,3 a 2,6. Permette una maggiore agilità di guida. Integra il pulsante MULTI-SENSE per la selezione della modalità di guida. Permette anche il cambio del colore dell’ambient lighting.
Sedili nuovi, con tessuti riciclati e doppie grafiche, donano una posizione di guida dinamica. L’abitacolo accoglie 5 persone. Offre vani portaoggetti numerosi. La console centrale ha un vano chiuso da un coperchio flessibile.
Due prese USB-C anteriori, un caricatore a induzione e una presa da 12 V posteriore completano le dotazioni. Il volume del bagagliaio raggiunge i 391 litri. La soglia di carico è accessibile, 40 mm più bassa. Il pulsante di apertura è sul portellone posteriore.
Nella versione Esprit Alpine, l’auto usa oltre il 33,7% di materiali a impatto ambientale controllato. È riciclabile per oltre l’85%. La plancia usa almeno il 50% di polipropilene riciclato. L’assorbitore del paraurti posteriore è in plastica riciclata al 100%. Almeno il 50% dell’alluminio dei cerchi da 18 pollici è riciclato. Due accessori nuovi migliorano lo stile. Un alettone per il bagagliaio, preverniciato in nero, esalta la dinamicità. Un pack di protezione delle minigonne laterali accentua il carattere sportivo.
Clio, motori efficienti per ogni esigenza
Sotto il cofano di Nuova Renault Clio troviamo una gamma di motori potenti. Offrono prestazioni adatte al design dinamico della sesta generazione. La motorizzazione E-Tech Full Hybrid 160 cavalli è la punta di diamante. Propone un equilibrio tra prestazioni ed efficienza.
Tre nuove motorizzazioni, da 115 a 160 cavalli, potenziano l’auto. Sfruttano l’agilità del telaio e la carreggiata più ampia. Gli ingegneri hanno lavorato per un comfort elevato e un comportamento dinamico. L’insonorizzazione è curata.
La Clio E-Tech Full Hybrid 160 cavalli offre grande piacere di guida. Vanta una trasmissione intelligente multimode esclusiva. Accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi, un secondo meno del modello precedente. Le emissioni di CO2 sono di 89 g/km. Il consumo misto è di soli 3,9 l/100 km. I consumi si riducono fino al 40% rispetto ai motori benzina classici.
In città, Clio può circolare fino all’80% del tempo in modalità elettrica. L’autonomia su strada raggiunge i 1.000 km. La tecnologia proprietaria di Renault abbina un motore termico 1.8 a 4 cilindri a iniezione diretta. Opera a ciclo Atkinson. Due motori elettrici, alimentati da una batteria da 1,4 kWh, lo affiancano. Una trasmissione intelligente multimode con innesto a denti e rapporti specifici completa il sistema.
Il cambio ibrido, derivato dalla Formula 1, ha due rapporti per il motore elettrico e quattro per il termico. Sono possibili 15 combinazioni di funzionamento tra i motori. Ciò permette di ottimizzare piacere di guida, consumi ed emissioni. La trasmissione seleziona la modalità in automatico. Sono disponibili diverse alternative: 100% elettrica, ibrida dinamica, E-drive, termica, e recupero energetico.
Quattro modalità di guida regolano taratura del motore e assistenza allo sterzo. Si concretizzano con display di bordo e ambient lighting specifici
Nicolas Laruaz, Capo Prodotto Clio, ha dichiarato: “Con la motorizzazione E-Tech Full Hybrid 160 cv, Nuova Clio offre una tecnologia ai massimi livelli della categoria”. Ha aggiunto: “Con una potenza rafforzata di 15 cv ed una coppia aggiuntiva di 22 Nm, migliora le prestazioni e il piacere di guida, offrendo al tempo stesso consumi record di 3,9 litri / 100 km“.
La Clio è disponibile come ingresso in gamma con motorizzazione 3 cilindri TCe 1.2 da 115 cavalli. Offre un miglioramento delle prestazioni rispetto alla generazione precedente. Sarà disponibile con cambio manuale. In un secondo tempo, arriverà la versione Eco-G 120.
Super Clio Bi-fuel benzina-GPL
Dispone del cambio automatico EDC. Avrà un’autonomia maggiore circa 1.400 km, grazie al serbatoio di GPL che passa da 32 a 50 litri.. Il motore Eco-G a 3 cilindri eroga 120 cavalli e 200 Nm. Le emissioni di CO2 sono da 107 g/km. Il consumo misto è di 6,9 l/100 km. Da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi.
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Ultima modifica: 11 Settembre 2025
