Volkswagen presenta in Cina un nuovo ADAS, più sicurezza alla guida

Nel contesto strategico ‘In Cina, per la Cina‘, il Gruppo Volkswagen intensifica le proprie competenze tecnologiche locali. In occasione di Auto Shanghai 2025, il Gruppo presenterà il suo primo sistema automatizzato di assistenza alla guida sviluppato internamente. Tale sistema mira a offrire un’esperienza di guida particolarmente fluida e sicura.

Tecnologia all’avanguardia per la Cina

CARIZON, joint venture tra CARIAD e Horizon Robotics, ha sviluppato la nuova tecnologia ADAS. L’intelligenza artificiale, addestrata con la piattaforma dati GAIA, supporta il sistema. Questa soluzione full-stack garantisce funzioni di guida precise e focalizzate sulla sicurezza fino al livello 2++. Prepara inoltre il terreno per l’evoluzione verso il livello 3 e superiori. Ralf Brandstätter, membro del Consiglio di Amministrazione del Gruppo Volkswagen, sottolinea come i rapidi progressi evidenzino le capacità tecniche di CARIZON e la forza della strategia ‘In Cina, per la Cina’.

Volkswagen presenta in Cina un ADAS, più sicurezza alla guida

Volkswagen introdurrà questa tecnologia nel 2025. A partire dal 2026, sarà integrata in una nuova generazione di veicoli intelligenti e connessi (ICV) nel segmento delle compatte. Ciò renderà la guida altamente automatizzata accessibile a un numero maggiore di clienti cinesi. Il sistema, appositamente sviluppato per le complesse condizioni del traffico in Cina, apprende autonomamente. Grazie a un efficiente System-on-Chip con elevata potenza di calcolo, reagisce in modo fluido e rapido a diverse situazioni di guida.

GAIA: acceleratore dello sviluppo

La piattaforma dati GAIA, basata sull’IA, trasforma i veicoli intelligenti e connessi in compagni di viaggio predittivi. L’obiettivo è evitare situazioni pericolose prima che accadano. GAIA raccoglie e analizza dati in modo intelligente. Con due terabyte di dati raccolti per veicolo al giorno e oltre 100.000 chilometri di test quotidiani, GAIA consente l’addestramento automatizzato del software del veicolo tramite IA. Rispetto alle piattaforme convenzionali, GAIA accelera di sei volte l’analisi dei dati e riduce i cicli di verifica delle soluzioni dell’IA a un ventesimo della loro durata originaria.

Marcus Hafkemeyer, CEO di CARIZON, afferma che grazie a un team di 500 esperti locali e all’integrazione costante dell’intelligenza artificiale, è stato realizzato in tempi brevi un sistema ADAS avanzato. Quest’anno sarà introdotto l’ADAS di livello 2+. La funzione Urban Navigate on Autopilot (NoA), livello 2++, è in fase di test avanzato per il lancio nel 2026. Questo sviluppo pone le basi tecnologiche per una rapida evoluzione verso il livello 3. Entro la fine dell’anno, il Gruppo presenterà in Cina un veicolo del brand Volkswagen dotato di questa tecnologia. Dal 2026, sarà integrata anche nei veicoli basati sulla piattaforma CMP, specifica per la Cina.

Prospettive di mercato

Già oggi, una parte significativa dei nuovi veicoli immatricolati in Cina è dotata di sistemi di assistenza alla guida di livello 2 per autostrade. Si prevede che entro il 2030 il livello 2+ sarà presente in oltre l’80% dei mezzi circolanti. Il livello 2++, che include sia scenari autostradali che traffico urbano, potrebbe equipaggiare il 75% dei nuovi veicoli. La costituzione di CARIZON nel novembre 2023 rappresenta un passo cruciale nella costruzione di competenze interne di sviluppo. Negli ultimi 18 mesi, oltre 500 esperti di software hanno lavorato allo sviluppo della nuova tecnologia ADAS nelle sedi di Pechino e Shanghai.

Auto Shanghai 2025 segna un momento cruciale nella trasformazione del Gruppo Volkswagen. Sarà presentata una generazione completamente nuova di veicoli elettrici intelligenti dei marchi Audi e Volkswagen, sviluppati esclusivamente in Cina per i clienti cinesi. Come parte di una vasta offensiva di prodotto, il Gruppo lancerà oltre 20 veicoli NEV (New Energy Vehicle) completamente elettrici ed elettrificati entro il 2027. L’obiettivo è offrire circa 30 veicoli completamente elettrici entro il 2030.

Volkswagen e il nuovo sistema

Sistema ADAS sviluppato da CARIZON, joint venture Volkswagen e Horizon Robotics.
Livello di automazione iniziale: 2++, con obiettivo di raggiungere il livello 3.
Piattaforma dati IA per l’addestramento: GAIA.
Raccolta dati GAIA: 2 terabyte per veicolo al giorno.
Chilometri di test GAIA: oltre 100.000 al giorno.
Introduzione tecnologia: 2025; integrazione nei veicoli compatti: 2026.
Piattaforma veicoli compatti: CMP (specifica per la Cina).
Previsione presenza livello 2+ in Cina (2030): oltre 80% dei veicoli.
Previsione presenza livello 2++ in Cina (nuovi veicoli): 75%.
Presentazione nuova generazione veicoli elettrici intelligenti: Auto Shanghai 2025.