Lancia Gamma muove subito le acque, rivelandosi il modello più guardato e ispezionato al Salone Auto Torino.
Antonella Bruno, Managing Director di Stellantis Italia, ha detto”Lancia Gamma è una importante novità . Dei dettagli vi parleremo più approfonditamente perché mercoledì 16 settembre, saremo a presentarla al MIMIT, al Ministro Urso. Va a ampliare la gamma di Lancia, si aggiunge alla Ypsilon e va a lavorare in un segmento dei C-SUV che è sicuramente molto importante in Italia e in Europa, prodotta nello stabilimento di Melfi”
La carrozzeria sfoggia proporzioni da crossover fastback, evidenziate da un’impostazione rialzata con protezioni perimetrali. L’esemplare torinese in tinta blu metallizzato propone ruote in lega da 19 pollici ed un frontale caratterizzato dalla firma luminosa a calice.
La sezione anteriore integra paratie per l’aerodinamica attiva, pensate per gestire il raffreddamento delle componenti meccaniche. Le maniglie anteriori figurano a scomparsa, mentre quelle posteriori restano incastonate nella cornice dei vetri vicino allo stemma aziendale.
Lancia Gamma, abitacolo raffinato tra digitale e dettagli storici
L’ambiente interno mostra un’ampia presenza di pelle e rivestimenti tecnici estesi su plancia, fianchetti e poltrone. L’allestimento HF Line adotta sedili contenitivi con poggiatesta integrato, fascia scura sullo schienale ed inserto metallico decorativo.
I passeggeri posteriori beneficiano di una spaziosità generosa grazie al pianale totalmente privo di sporgenze centrali. La zona di guida include la strumentazione digitale affiancata al display centrale ed ai comandi per il sistema SALA.
Il volante a tre razze riprende la finitura a cannelloni tipica della tradizione, mentre la consolle ospita il ripiano per la ricarica dei dispositivi elettronici sopra un capiente vano portaoggetti.
Architetture a batteria oppure opzione ibrida
Il listino comprenderà la declinazione ibrida da 145 cavalli capace di garantire oltre 1.000 chilometri di percorrenza complessiva. Tale soluzione rappresenterà l’opzione di maggior successo commerciale.
L’offerta a zero emissioni propone l’unita a trazione anteriore da 230 cavalli con accumulatore da 74 kWh per 540 chilometri di autonomia. La Long Range a trazione integrale adotta 245 cavalli e batteria da 97 kWh per superare 730 chilometri.
La vertice di gamma HF Integrale sfrutterà due propulsori per complessivi 375 cavalli ed un’autonomia di 675 chilometri. L’impostazione sportiva comprende carreggiate estese, impianto frenante autoventilato e coperture maggiorate.
5 cose da sapere su nuova Lancia Gamma
- Debutto al Salone Auto Torino con la presenza della versione allestita HF Line
- Piattaforma STLA Medium utilizzata per la produzione programmata nello stabilimento di Melfi
- Motore ibrido da 145 cavalli accreditato per percorrenze superiori a 1.000 chilometri
- Varianti elettriche con potenze fino a 245 cavalli ed accumulatore fino a 97 kWh
- Versione top di gamma HF Integrale a trazione integrale accreditata di 375 cavalli
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Ultima modifica: 11 Settembre 2026
