Dopo il debutto con la SU7, Xiaomi YU7 alza la posta in gioco con la sua nuova Suv elettrica.
Il messaggio è chiaro: sfidare la Tesla Model Y sul suo stesso terreno. Il Ceo di Xiaomi lo ha detto apertamente, mostrando numeri e soluzioni che mirano a colpire dritto al cuore del segmento premium.
Il look è aggressivo, con linee sportive e dimensioni importanti: quasi 5 metri di lunghezza, carreggiate larghe e dettagli che ricordano la Ferrari Purosangue.
La base tecnica è la stessa della SU7, piattaforma “Modena” compresa, con un’aerodinamica curata in ogni dettaglio: 19 prese d’aria, 10 canali di flusso e una griglia attiva. Coefficiente di penetrazione? 0,245.
Xiaomi YU7, tre versioni.
- La Standard ha un motore posteriore da 320 cavalli, scatta da 0 a 100 in 5,9 secondi e arriva a 835 km d’autonomia grazie alla batteria da 96,3 kWh.
- La Pro, con due motori e trazione integrale, tocca i 496 cavalli.
- Al vertice, la Max: 691 cavalli, 0-100 in 3,23 secondi, batteria da 101,7 kWh e autonomia da 760 km. La ricarica? Bastano 15 minuti per riprendere il viaggio con 620 km a disposizione.
Anche la dinamica non è trascurata: la Max ha sospensioni regolabili su cinque livelli, telaio rinforzato e freni Brembo.
Dentro Xiaomi YU7 si respira un’aria da astronave. Maxischermo da 16,1 pollici, sedili elettrici e reclinabili, ricariche wireless e tetto panoramico.
Ma il colpo d’occhio vero è l’HyperVision Panoramic Display: 1,1 metri di schermo ultra sottile che corre alla base del parabrezza.
Il lancio è previsto per l’autunno, con prezzi tra 50 e 60 mila euro. Il guanto di sfida a Tesla è stato lanciato. E Xiaomi, stavolta, fa sul serio.
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Ultima modifica: 27 Maggio 2025
