Pronta per il mercato europeo la nuova versione della Volkswagen Passat, al debutto ufficiale al prossimo Salone di Ginevra (7 – 17 marzo 2019) e nelle concessionarie da settembre 2019. Si tratta di un restyling che tocca principalmente le tecnologie e la tecnica, con l’inserimento di sistemi di guida assistita di ultima generazione e una versione ibrida.
Leggi anche: Volkswagen Passat 2020: il debutto al Salone di Detroit
Lo stile non cambia
Esteticamente la nuova Passat non è cambiata poi molto, che sia in versione berlina, station wagon o Alltrack (un po’ più stile crossover): qualche differenza si nota nei fascioni e nella mascherina ridisegnati. Anche i cerchi, da 17, 18 o 19 pollici appaiono aggiornati.
Guida quasi da sola
La prima vera novità, come anticipato, riguarda il sistema per la guida semi autonoma denominato Travel Assist, aggiornamento del pacchetto Iq.Drive di Volkswagen, che comprende già sistemi come la frenata automatica e parcheggio assistito. Si tratta di una tecnologia che, attraverso diversi sensori e una telecamera, permette al veicolo di mantenere in modo autonomo la corsia di marcia e seguire il flusso del traffico, rallentando o accelerando in base al tragitto e agli ostacoli. Il sistema però non permette una guida completamente automatizzata: se il conducente stacca le mani del volante, dopo dieci secondi il Travel Assist si disattiva.
Anche le luci sono di ultima generazione, con fari a led capaci di spegnersi automaticamente solo in alcuni punti in modo da creare un cono d’ombra che toglie l’abbaglio a chi arriva frontalmente.
Tecnologia a bordo
Arricchisce il pacchetto tecnologico della Passat un nuovo sistema multimediale da controllare attraverso schermi touch da 6,5, 8 e 9,2 pollici. La connessione internet è garantita da una scheda sim integrata: non è dunque necessario collegare il proprio smartphone alla macchina. L’auto è inoltre dotata di assistente vocale dedicato: per attivarlo basta dire “Ciao Volkswagen”.
Si aggiunge l’ibrido
Non cambia il catalogo di allestimenti per la Volkswagen Passat 2019, con i motori benzina 1.5 da 150 cavalli, 2.0 da 190 e 272 cavalli e i diesel 1.6 da 120 cavalli e 2.0 da 190 e 240 cavalli. Inedito invece è il sistema ibrido da 218 cavalli dell’allestimento Passat GTE, che combina un benzina 1.4 da 156 cavalli con un motore elettrico da 115 cavalli. È alimentato da un pacco batterie da 13 kWh, che promette un’autonomia in sola guida elettrica di circa 55 chilometri. Il tempo di ricarica è stimato in 6 ore e 15 minuti, attaccandosi alla rete domestica.
Ultima modifica: 6 Febbraio 2019
