Volkswagen svela la sua attesa motorizzazione full hybrid.
Le icone Golf ed T-Roc ricevono un powertrain capace di unire la efficienza termica alla spinta silenziosa elettrica.
La presentazione ufficiale avvenuta a Vienna delinea un percorso di elettrificazione semplice, privo della necessità di cavi o colonnine di ricarica.
L’arrivo nei saloni della versioni full hybrid previsto per il quarto trimestre del anno 2026 per rinfrescare la gamma dei modelli venduti.
Volkswagen FHEV, modulo ibrido e batteria posteriore
La struttura del sistema integra un motore a benzina 1.5 TSI evo2 abbinato a due unità elettriche collocate nell’asse anteriore della vettura.
Uno dei propulsori a corrente assicura la trazione mentre il secondo svolge il compito di generatore per caricare la batteria agli ioni di litio.
La cella energetica possiede una capacità lorda di 1,6 kWh e trova posto nel pianale del veicolo per bilanciare i pesi stradali.
Il modulo include una elettronica di potenza raffinata ed un cambio a una marcia unito a una frizione a dischi multipli automatica.
VW Full Hybrid, tre modalità di marcia automatica
La gestione dei flussi di energia avviene tramite tre differenti programmi di funzionamento i quali variano in base alla velocità del mezzo. Nella marcia urbana a passo ridotto prevale la trazione elettrica pura spegnendo il motore termico per abbattere le emissioni del tubo di scarico.
La trazione seriale attiva la ricarica dei sistemi mentre il propulsore a benzina rimane isolato dalle ruote motrici per estendere la autonomia.
Durante la trazione parallela il turbo benzina spinge la carrozzeria col supporto dei cavalli vapore elettrici per una accelerazione carica di energia.
VW full hybrid, profili di guida eco e sport
Il guidatore può personalizzare la risposta del acceleratore selezionando tra i profili Eco, Comfort oppure Sport attraverso il selettore di bordo. La impostazione Eco limita la forza totale al 70% del potenziale massimo per favorire il risparmio di carburante durante i tragitti quotidiani.
La opzione Sport garantisce la reattività della vettura passando alla configurazione seriale per avere la potenza elettrica pronta in ogni istante.
La nuova designazione Hybrid permette di ridurre i consumi ed il prezzo di acquisto rispetto ai modelli dotati di una spina esterna, i plug-in hybrid.
La azienda persegue la strategia BOOST 2030 per diventare un punto di riferimento globale nel settore della mobilità sostenibile per i clienti.
Il modulo ibrido garantisce una efficienza superiore unendo il recupero energetico alla forza di un motore a combustione interna di ultima generazione.
Le 5 cose da sapere sul full hybrid di Volkswagen
- Il nuovo sistema full hybrid di Volkswagen debutta su Golf e T-Roc nel quarto trimestre del anno 2026 senza cavi.
- La tecnologia combina un motore 1.5 TSI evo2 a benzina con due unità elettriche per ottimizzare la efficienza globale del mezzo.
- La batteria agli ioni di litio da 1,6 kWh occupa una posizione nel pianale per mantenere intatto lo spazio del bagagliaio.
- Il conducente può scegliere tra i profili Eco, Comfort e Sport per variare la erogazione della potenza dei cavalli vapore disponibili.
- Le tre modalità di trazione gestiscono lo scambio tra elettricità e benzina per ridurre le emissioni inquinanti dentro il centro urbano.
Leggi ora:Â le news motori
Ultima modifica: 27 Aprile 2026
