Triumph Tiger 850 Sport, crossover stradale d’oltremanica | VIDEO

2725 0
2725 0

Arriva Triumph Tiger 850 Sport: la crossover stradale inglese si rinnova sostituisce la 900, con un prezzo a partire da 11.400 euro. Sarà in concessionario da febbraio 2021.

Le caratteristiche

Spicca il carattere del motore a 3 cilindri con sequenza di scoppi irregolari T-Plane, reso più amichevole e accessibile grazie al set up dedicato. La ciclistica neutrale è orientata ad agilità e confidenza. Come la posizione di guida eretta lo è al controllo.

Gli intervalli di manutenzione sono ogni 16.000 km. Il motore eroga 85 CV a 8.500 giri e una coppia di 82 Nm a 6.500 giri. Offre una combinazione di reattività e spinta ai bassi con erogazione ancora più lineare ai medi e alti regimi. E’ compatibile con patenti A2 grazie al kit di depotenziamento 48 CV / 35 Kw.

Dotazione di serie

  • Pinze freno Brembo Stylema, con coppia di dischi anteriori da 320mm.
  • Sospensioni Marzocchi con forcella a steli rovesciati e monoammortizzatore posteriore regolabile nel precarico.
  • Quadro strumenti con schermo 5” TFT.
  • Modalità di guida Road e Rain, con erogazione e tuning dedicati.
  • Illuminazione full LED, con distintiva funzione DRL Daytime Riding Light
  • Frizione multidisco con funzione antisaltellamento
  • Parabrezza regolabile
  • ABS e Controllo di Trazione (disattivabile)

Due nuove livree dedicate alla Triumph Tiger 850 Sport, con schema grafico unico e finiture di alto livello.  Oltre 60 accessori originali dedicati, per aggiungere funzionalità, stile e comfort.

Triumph Tiger 850 Sport, la scheda tecnica 

Motore e trasmissione

Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, DOHC, 3 cilindri in linea
Cilindrata 888 cc
Alesaggio 78
Corsa 61.9 mm
Compressione 11.27:1
Potenza massima 85 CV a 8.500 giri/min
(A2 47.6 CV a 7.000 giri/min)
Coppia massima 82 Nm a 6.500 giri/min
(A2 78 Nm a 3.750 giri/min)
Iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint
Scarico Scarico 3-in-1 in acciaio inossidabile, con silenziatore montato lateralmente
Trasmissione finale Catena O-ring
Frizione Multidisco a bagno d’olio, assistita antisaltellamento
Cambio 6 rapporti

Ciclistica

Telaio Tubolare a traliccio in acciaio, con telaietto posteriore imbullonato
Forcellone Doppio braccio, lega d’alluminio pressofusa
Ruota anteriore A razze in alluminio, 19 x 2.5 in
Ruota posteriore A razze in alluminio, 17 x 4.25 in
Pneumatico anteriore 100/90-19
Pneumatico posteriore 150/70R17
Sospensione anteriore Forcelle Marzocchi 45mm upside down
Sospensione posteriore Mono ammortizzatore Marzocchi regolabile manualmente nel precarico
Freno anteriore Doppio disco flottante 320mm, pinze Brembo Stylema 4 pistoncini monoblocco ad attacco radiale, ABS
Freno posterore Disco singolo 255mm. pinza Brembo singolo pistoncino, ABS
Strumentazione 5″ TFT

Dimensioni e peso

Lunghezza 2248 mm
Larghezza 830 mm
Altezza senza specchi 1410-1460 mm
Altezza sella 810-830 mm
Interasse 1556 mm
Inclinazione sterzo 24.6 °
Avancorsa 133.3 mm
Peso a secco 192 kg
Capacità serbatoio 20 litri

Consumi

Consumo 5.2 l/100km
CO2 119 g/km
Standard **CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE.  I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Essi potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi.

 

Ultima modifica: 18 Novembre 2020

In questo articolo