Toyota Yaris Cross Adventure e Premiere Edition, SUV ibrido dinamico o top di gamma

Toyota Yaris Cross, la versione Suv dell’auto ibrida più venduta in Italia, sta per arrivare sul mercato. Lo fa, oltre alla Lounge mostrata all’esordio, con due allestimenti, uno dinamico e  sportivo e l’altro top di gamma: la Adventure e la Premiere Edition.

Toyota Yaris Cross Adventure - 2
Toyota Yaris Cross Adventure

Toyota Yaris Cross Adventure esibisce uno stile esterno più vistoso, con un’estetica che evidenza un polivalenza d’uso: sia urbano sia extra-urbano.

La discriminante è nella arte bassa del frontale e nel paraurti posteriore, con i profili a contrasto. Bene in vista anche il set di barre porta-tutto color argento sul tetto. Completano il quadro i cerchi in lega da 18 pollici.

Gli interni presentano finiture nero lucido, mentre i sedili anatomici in pelle e tessuto hanno una trama dinamica. E’ presente una linea decorativa, del caratteristico colore Gold di Yaris Cross, sia sul cruscotto soft-touch nero che sulle modanature interne delle portiere.

Volante e cuffia della leva del cambio sono in pelle.

Toyota Yaris Cross Premiere Edition - 1

Yaris Cross Premiere

E’ il top di gamma, con rivestimenti dei sedili in pelle e cerchi in lega specifici lavorati da 18 pollici.

La dotazione di serie prevede il portellone posteriore motorizzato con kick sensor, head-up display e la finitura Brass Gold bicolore per la carrozzeria. Yaris Cross Premiere sarà disponibile per i primi 12 mesi di vendita e prenotabile.

Yaris Cross è una vettura dedicata al Vecchio Continente. Progettata e prodotta in Europa nello stabilimento di Valenciennes (Francia), sarà prenotabile a partire dalle prossime settimane.

Ibrida e trazione integrale

Yaris Cross ha una posizione di guida più alta. L’altezza totale è 1,56 metri rispetto a 1,47 metri di Yaris. E una maggiore altezza da terra (16 cm, +3). E’ un Suv a tutti nelle forme e nella sostanza, come le sorelle maggiori RAV4 e CHR.

La piattaforma TNGA, la stessa di Yaris, nella versione GA-B, permette di avere un telaio rigido, un baricentro passo e pesi bilanciati. A vantaggio di un comportamento dinamico e di un comfort di livello.

Il gruppo motopropulsore ibrido è formato dal motore benzina da 1.5 litri a ciclo Atkinson abbinato a due propulsori elettrici (uno funge da a da motorino da avviamento, l’altro eroga 79 cavalli) integrati nella trasmissione e-CVT. La potenza di sistema è di 116 cavalli.

Toyota annuncia emissioni di CO2 di circa 100 g/km per la versione a trazione anteriore. E inferiori a 110 g/km per la quattro ruote motrici.

Proprio questa è la novità. Yaris Cross infatti è l’unico B-Suv ibrido dotato di quella che Toyota chiama trazione integrale intelligente (AWD-i).

Il cambio dalla trazione anteriore alla trazione integrale è automatico in base alle condizioni stradali. Ci sono anche le modalità specifiche Trail e Snow.

Toyota Yaris Cross 2020

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Toyota Yaris Cross Adventure, le foto

Ultima modifica: 6 Maggio 2021

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